对于这两个好消息

小编已经迫不及待了~

来来来

先说第一个

广州再建一个火车站

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增城火车站！

近日，增城火车站

两项重要规划设计方案招标，

它将成为广汕客专进入广州“第一站”！

远期还将引入

赣深客专增城支线、松山湖支线等。

还将与地铁16号线实现“零距离”垂直换乘！

增城火车站近期建广汕客专远期将引入赣深增城支线等

今年2月印发的《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》中提到：

要提升广州国家铁路主枢纽地位，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。

作为未来广州“十大火车站”之一的增城火车站，站场布局及线路引入方案设计项目和增城火车站枢纽交通衔接及集疏运系统规划设计项目同时展开招标，限价分别为185万元和192万元。

招标公告中透露，增城火车站是广汕客专进入广州市境内的“第一站”，近期将会启动建设。

根据相关规划，增城火车站在广汕客专工程中建设客专场2台6线，远期预留扩建的条件，在近期建设广汕客专基础上，预留远期引入赣深客专增城支线、松山湖支线、东北客车联络线的条件，并预留引入城际条件。

将与地铁16号线实现垂直换乘换乘时间一般不超过3分钟

招标公告中同时透露，增城火车站为新建客运枢纽，以铁路站为中心，集铁路、城际、地铁、有轨电车、长途汽车、常规公交、出租车等多种交通方式于一体。

根据《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，综合客运枢纽换乘时间一般不超过3分钟，新建客运枢纽应立体布局换乘设施。

招标公告中要求，重点研究增城火车站与地铁 16 号线换乘衔接方案，预留地铁站与增城站“零距离”垂直换乘的条件。同时研究增城汽车客运站与增城站站房合并或邻近设置的设计方案。

本次规划以增城区为整体研究范围；以枢纽周边 800 米半径范围，面积约 200 公顷的区域为枢纽交通衔接规划设计范围；以广汕公路、荔三快速、广园快速东延线、花莞高速、荔新快速所围区域为枢纽集疏运系统规划设计范围。

说完第一个消息

第二个想必大家都猜到了吧

那就是万众期待的

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广州至汕尾铁路正式开工建设

这是一条不平凡的铁路，

它将会给你的生活这样提速

先来看一组数据

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广州到汕尾：

由原来的2小时左右

缩短至40分钟左右！

惠州将全面融入

广深港30分钟生活圈

穗惠汕1小时交通旅游圈

广汕铁路还将进一步延伸至汕头，

今年内有望开工，

力争与广州至汕尾铁路同步开通。

这意味着，

广州与汕头有望在90分钟内互相通达！

广州等珠三角城市到上海

最短铁路旅行时间

将由11小时缩短至7小时！

广汕铁路建设规划

建设工期4年

建设标准为高速铁路、双线、电力牵引

设计行车速度350公里/小时

广汕铁路自广深铁路新塘站引出

向东经

↓

广州市

（增城区）

↓

惠州市

（博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县）

↓

汕尾市

（深汕合作区、海丰县）

↓

厦深铁路汕尾站，

新建线路长206.2公里。

4年后，

小编相信越来越多人会去

汕尾的红海湾、龟龄岛；

龟龄岛

汕头的南澳岛、青澳湾；

青澳湾

越来越多人尝到

牛肉丸、蚝烙、豆糕粿……