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近日，魁奇路快速化岭南大道节点第二阶段围闭施工了，不少住在魁奇路上的朋友吐槽说，出门半小时仍然堵在家门口……这体验感怎一个“塞”字了得？

瞧，魁奇路西往东方向港口路路口出现严重拥堵，车龙排到文华路口。仿佛摆起了“车展”……

随着城市的发展，佛山常住人口不断增长，自2006以来，佛山汽车保有量一直以迅猛的态势前进，目前，汽车保有量已超过200万，交通问题日益严峻。

回顾上世纪的佛山，当时汽车还未普及到千家万户，没有能连接起另一座城市的地铁，也没有时速超200km/h的高铁动车。车马邮件都很慢，人们又是怎样出行的呢？

◎回顾上世纪80年代的佛山，当时汽车还未普及到千家万户，没有能连接起另一座城市的地铁，也没有时速超200km/h的高铁动车。车马邮件都很慢，自行车和步行是大家主要的交通工具，每个人都有属于自己的“摩拜”单车。

△时间回溯到上世纪80年代，佛山人民桥上川流不息的是行人和自行车，天很蓝，出门就会和邻居打招呼。

△旧时的西樵山，路上如鲫一样的自行车人流。那时候，踩单车上山还很流行！

△1978年的升平百货。当年一枝独秀的繁盛时期，无论是小针线还是家电大件，升平百货是佛山所有繁荣的“集聚地”。

◎上世纪80年代，开汽车可“犀利”了，车辆跑在路上，经常引来行人的目光。那时候，许多人都没坐过小轿车，亲朋好友都来套近乎，希望趁着车辆放空时过过瘾，体验一把飞驰在路上的感觉。

△上世纪80年代的文锋路，道路笔直顺畅。

△80年代的江湾路，已有不少车辆开在宽阔的马路上。

△那时候车已经多了起来，现在更是繁忙。图为大沥广佛路。

△80年代的华盖路就热闹非凡，已经有了商业街的雏形。

△80年代，丹灶、金沙等地的居民都通过小塘火车站外出，当年繁荣时期的小塘站是广三沿线一景，到小塘火车站坐一次火车都能成为大家茶余饭后诉说的“威水史”。

△1980年佛山火车站。

△80、90年代的陆路交通还不完善，很多地方还依托水陆进行客运，红星337是那个年代主要的交通工具，当年票价是二元贰角。

△平洲客运码头，你有没有坐过这里的船呢？

◎摩托车的出现让时代拉风了一把，当时能够开着自己的“嘉陵仔”，觉得自己“威水”到不行，call上一群兄弟仿佛下一秒就可以纵横四海去。

△到了上世纪90年代，摩托车成为了佛山人的主要交通工具。

△1982年寻常百姓已经开起了摩托车。

△佛山街头摩托车一景。

◎以前看港剧，就一直觉得那里的公交车很摩登。80年代后，双层巴士终于不是香港的专利。

△1988年，佛山出现最早的双层巴士，成为这座城市一条靓丽的风景线。

△1991年，佛山通过贸易补偿的方式，从香港引进七十年代使用的英国产“丹拿”E型等双层巴士，用于101、102线路的行驶。此后，双层巴士在佛山营运了近10年，最多时达到20辆。

△途径仁寿寺的小资风格双层公交车也是一大亮点。

△直至90年代末，双层巴士逐渐从佛山市民的生活中淡出。

△2008年，南海桂城再度引进4辆双层巴士，然而，由于顾客稀少、成本较高等原因，数量逐渐由4辆减至2辆，最终于2016年5月4日正式停运。

经济和交通的发展见证着佛山的变迁：几十年里，我们的身边建起了高楼大厦，开上了汽车，住进了楼房，过上了现代化的生活。许多人童年记忆中的交通工具已经不能满足现代人的生活节奏，但是偶尔的回首，却能品尝出不一样的甜蜜故事……对于自己家乡的变化，您是否感慨万千呢？欢迎留言和街坊们一起讨论。

图片来源于网络

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