伴随着“有车”、“首汽gofun”、科力远混动共享项目等落户佛山，一时间“共享汽车”概念变得近在咫尺。不过记者发现，距离真正盈利，共享汽车或者还有很长的路要走。

市场：三家共享汽车进佛山

既“有车”共享汽车3月3日落户佛山后，3月29日，“首汽gofun”宣布在佛山地区投入共计202辆奇瑞新能源车，正式进入佛山市场。同日，佛山混合动力“大鳄”科力远则宣布和禅城区联合打造混动共享汽车平台，预计将与5月份落地，届时佛山区域将来迎来共享汽车“三国杀”的局面。

不过，市民真正体验共享汽车依然有难度。在“有车”平台上已经设立的3个体验点，分别位于佛山市政府南门、佛山大道番村路段、京珠线大良车城。其中最为接近市中心的市政府南门借车点经常无车可借，佛山大道、大良车城借车点则地段较偏，在目前仅能定点借还车的情况下，并不方便。而号称投入200辆车进入佛山市场的“首汽gofun”，目前仅在南海设立一个借车点，首批投入仅10辆车，也难以满足市场需求。

体验：资料审核过程较长

相对于传统汽车租赁需要带齐资料到门店进行借车、审核，共享汽车租赁流程全部在网络进行，对于习惯使用手机的年轻人来说十分方便。不过相比起共享单车只需要下载APP或微信扫描即可付款、用车不同，共享汽车还需要经过身份证、驾驶证的人工审核工作，没有提前注册的用户想要随时借车并不容易。

记者使用“有车”APP注册发现，在拍照并提交资料后，提交人工审核时间约为1小时左右，而“首汽gofun”则需要约2小时。两者需要提供的资料大同小异，在使用手机号注册后，还需要补充身份证、驾照两项资料。目前“有车”在佛山地区租车不收取押金，而“go fun出行”则收取699元押金。想要提前尝试“共享汽车”的市民，可以提前下载对应的手机APP进行资料提交和审核，同时更可以在平台预约用车，更加方便。

不过对于并不擅长手机或没有开通相关支付功能的市民来说，共享汽车就与你无缘了。虽然各个借车点均有工作人员驻站管理，但所有借车流程均要通过手机进行，没有其他借车渠道。

展望：距离盈利路还很远

经营共享汽车，是否能够盈利？对于佛山汽车销售市场冲击几何？至少在目前仍难以给出结论。但记者发现，如果乘客能够活用共享汽车座位优势，使用成本比出租车、网约车要低不少。

广东新协力集团有限公司副总经理李江表示，共享汽车的布点将分三个阶段推进。第一阶段将在政府机关设置站点；　第二阶段则在医院、体育场馆、科研机构等场所设置站点，并向市场开放。首批面向市民开放体验的则有市政府大院南门、佛山大道番村路段、京珠线大良车城3个网点；　第三阶段就是待运作成熟后，将在商场、公园、住宅区等设置站点，全面推向市场。在目前这个阶段，共享汽车依然是提供给市民作为体验，并非大规模盈利。

纵观国内外各个城市运营共享汽车的情况，奔驰的car2go在全球9个国家投运近1.5万辆，在国内重庆等城市已经开始运营。但即使是比较成功的car2go，也用了7年才盈利，前5年都是入不敷出。国内起步较早的"友友用车"成立于2014年3月，它最初做的是P2P模式的私家车共享平台。2015年10月，友友租车更名为友友用车，并开始主打电动汽车分时租赁业务，运营多年也仅能取得收支平衡。

【记者】郑恒