文|有料哥

3月21日下午开始，关于广东将取消长途驾考的消息就在朋友圈被疯转了。有料哥也被多位好友@了，求问真实性。

行动迅速的有料哥，自然先多方确认消息的真实性。尽管多个部门已确认消息属实，但广东省公安厅方面的说法仍是：暂时没有情况提供，具体情况以最终的权威发布为准。

驾校教练老蔡告诉有料哥，这条消息在不少驾校群里转疯了，而且车管所已发了相关通知，4月1日后的长途已不能约考了，还没有详细的后续文件通知在取消长途后，会否新增别的考试形式或别的考试要求。

至此，有料哥认为，长途考试取消基本属实。那么，对于苦苦挣扎在驾考之路的菜鸟们，长途驾考取消究竟意味着什么？驾考方向会是怎样呢？

1、一旦取消，广州学员不用再去连南过夜买腊鸭吃走地鸡

有料哥在网上随便一搜，便能发现不少人对长途驾考的经历记忆犹新。广州以及珠三角地区的长途驾考基本是在清远连州、连南等地区，粤东的考生则一般被安排在河源，而粤西的考生往往要去到广西完成长途驾考。

长途驾考一般是两天，需要在外地过夜。按理说，这样的设计对于提高新手们的驾驶水平帮助是很大，不过有料哥还是发现了不少描述长途驾考的怪相，这里以广州学员为例。

关键词1：考个长途要两天

“一车四人，开车去连南的路途中，每人开一个小时左右的车，但为了这一两个小时，由于要过夜，我们都需要请2天假，路上还有可能发生意外哦！”3个月前通过长途考试的广州姑娘小Y告诉有料哥，教练跟她们说，有个雨天，其中一个学员在路上差点撞上大货车。

关键词2：自掏额外费用

有的无良驾校声称长途驾考的费用已包含在报名费里，但到了要长途考之前，又需要学员额外交费。

关键词3：指定饭馆就餐

关于吃住，这也是学员们吐槽的重点。“教练点名去指定饭馆吃饭，难道是有回扣？”“去的饭馆不好吃还死贵……”“一顿饭吃了400块呢！”，类似的吐槽之声在多个本地论坛出现，看得有料哥哭笑不得。

一旦长途驾考取消，广州的学员也不用再去连南过夜、买腊鸭、吃走地鸡了，汇总网友意见，有料哥发现，持支持态度的居多。

但出于驾驶安全考虑，有料哥还是建议，如果没有了长途考试，最起码也应该在日常训练中增加长途路段的训练。毕竟，驾车无小事，人命关天呢！

2、掐指一算，这些年，驾考改革都有哪些变化？

看到取消长度驾考的消息，有料哥的外省朋友都很不解，他们驾考没有长途考一说啊！只有辽宁朋友大强子说，他老家的规定是要跑够600公里才能进行科目三考试。原来，考长途是大广东的“特产”！

有料哥找到的最早关于长途考试的文件来自2008年。彼时，广东省公安厅下发了一份《广东省汽车类驾驶人道路驾驶技能长途驾驶考试工作规范（试行）》，首次申请驾照考试的人要先通过长途驾驶考试，才能参加道路驾驶技能的其他项考试。直到2012年6月，省公安厅发布了这份规范的正式版——《广东省公安厅关于机动车驾驶人道路驾驶技能长途驾驶项目考试的工作规范》。

回头看看，有料哥注意到，这些年，驾考规则一直与时俱进。

2007年开始，驾考政策似乎每3年就会做一次更新。

事实上，有料哥对驾考最早的印象也是在2007年前后（暴露年龄），那时陆续有不少同学利用暑假去学车了。2007年，也是电子桩全面用于科目二考试的第一年，这让很多学员表示不适应。此前，评判考生成绩完全靠人工肉眼。考试结果更客观、更公正的同时，也意味着考试难度的增加。

2010年4月1日，公安部111号令实施，又首次推出C5驾驶证（残疾人专用驾证，仅放宽双下肢残疾人士可以报考驾照），考生年龄限制也放宽到70周岁。C类证的科目二考试内容则是“训练10项、考试4项。”

当时的训练10项有多个项目，在现实驾驶中应用性又不强，不合格率很高。连老司机蔡教练也坦诚说：我自己考也不能保证一次就能过。

2013年1月1日，公安部123号令再次对驾考进行了一次大改革。那次改革最大的亮点还是考试内容的“大换血”：

新增了“科目四”安全文明驾驶常识考试。小型汽车驾考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性，取消了绕铁饼、限宽门、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，C类驾驶证场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

一转眼，有料哥参加工作好几年，目睹朋友们的驾考时间越来越长。坐有料哥对面的胖二哥就是用了整整2年才拿到驾照的。

基于此，也才有了去年4月1日开始实施的公安部139号令。新规规定考生可根据生活时间、住址自主选择考试时间和考场，并且科目二、科目三先考哪个都行！自主报考、预约考试，简直就是我的驾考我做主呀！

3、问题来了：将来，你的驾考会更难吗？

在回答“今后驾考难了还是易了”这个终极提问之前，有料哥还是要欣喜地告诉大家，一旦长途驾考取消，你将有两大好处：a.省了数百元的长途考试费、餐费、特产费……

b.至少提速32天！

有料哥认为，取消长途驾考，是贯彻落实国务院、公安部关于机动车驾驶人考试制度改革的精神和要求。此前，长途驾考因其费时、费力、费钱，且途间容易发生碰擦带来安全隐患等，为许多学车族所诟病。

但也有不少声音建议保留，一方面使驾驶人通过长途路跑考试积累路面驾驶经验，另一方面，长途考可带动考点住宿、餐饮、旅游业的发展，同时为农副产品、特色产品提供出路，解决大量就业问题，发挥着“精准扶贫”的功用。

去年，广东交通管理部门联合公安部门出台了《推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施方案》，启动了驾培改革工作，大力推进“计时培训、计时收费、先培训后付费”培训服务模式改革这一民生实事任务。

按规划，广东2016年底前“计时培训、按学时收费、先培训后付费”服务模式覆盖率可达到67.8%，超额完成交通运输部下达的覆盖率50%民生工作任务。下一步，广东将以素质教育为核心，以计时培训系统为技术支撑，以驾培服务模式改革为突破口，落实好行业主管部门、行业协会和驾培机构三方职责，有序、扎实推进3年改革任务。

这么看来，今年是改革最频繁的一年。从之前的自学直考，到今年的“先学车，后计时收费”驾考政策。身为过来人，有料哥深切感受到，早些年考试真的比现在简单多了，改革以后只会越来越难。

首先是学车费用的变化。以前一次性收取固定费用，先培后付固然很好，学多少交多少，但是难以保证学员在规定学时内能学会，尤其对于年龄偏大的人来说，超出的时间或许还要加收费用。

其次是难度的增加。学车难，交通事故频发，上海增加至9项科目二，广东跟不跟进，谁也说不准噢。如今，科目二预约一两次都不算什么了。

随着城市化发展，小车的保有量也是越来越多，面对复杂的交通，现在对驾驶员的总体要求也越来越高。有料哥认为，开车还是要真才实料才行，相信出台的政策也是随着社会不断发展而优化的，而对学员们来说，认真才能掌握过硬的行车技术，才是安全上路的最好保障呢！

文末彩蛋：老司机教你如何“一次过”！

1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识

过关秘籍：失分最多的为交通标志标线、交警手势指挥和汽车仪表盘各种指示灯和报警灯亮的含义等题目。没有认真复习是主因，能不能过第一关，关键在你！

2、科目二：场地驾驶技能

过关秘籍：科目二是驾考的难点。作为驾驶技能的第一场考试，多多少少会有些紧张，除了平时的训练外，应试心理素质非常重要。除了心理素质外，平时还得多开多练。

3、科目三：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识

过关秘籍：失分最多的为直线行驶偏离方向。建议平时应该多加练习，在进入直线行驶考试项目前，调整好行驶方向，在行驶过程中，应该放远视线，把握好方向盘。

4、科目四和科目一一样，属于理论考试，本为科目三的一个考试项目，但由于实操和理论分开考，俗称“科目四”，主要考察学员的安全驾驶知识，还是靠看书！

【策划】西西君

【撰文】肥 金祖臻 西西君

【封面图】孙俊杰 摄

【校对】叶剑华