上周四（2月23日），位于顺德区德胜新区一块4万平米靓地，被“中山大信”通过87轮竞标以总价超4亿元购入，该地块此前传言被万达集团视为进军顺德项目所在地。此次中山大信“横刀夺爱”的做法，在佛山、中山房地产行业中引发讨论。

今日（2月27日），在2017年顺德区土地推介会上，政府除了推荐39宗地块外，顺德区区长彭聪恩面对台下国内70多个房地产开发商负责人称，中山大信购置的地块位于顺德农商行附近，确实吸引了众多房地产开发商，万达集团也是顺德区政府积极争取对象。“凡是来顺德的企业，只要敲定了，我们政府部门就会全力以赴做好服务，因为顺德是开放的市场，公正的市场。”

今年推荐地块近9成都在轨道交通沿线

中山大信在顺德成功置地，为顺德区2017年土地推荐会开了个好头。今年顺德区推出39宗推介地块（其中13块为三旧改造地块）供房地产商们参考。

在当天的推荐活动中，顺德区提供了几个地块相关信息，它们要么属于双地铁规划、或者是“轨道+航运”立体交通，还有就是地铁上盖地块。例如容桂桂州大道地块就属于双轨道规划，北滘镇三幅地块属于“佛山地铁3号线+广州地铁7号线西延顺德段”地铁上盖地块。

“本次顺德推出的地块接近9成临近城市轨道，将接受到城市轨道发展利好影响。”站在北部、东部地块与城市轨道重叠图旁边，世联房地产咨询有限公司广州董事长黎振伟向各大房企负责人指出，顺德将规划135公里的城市轨道网，打造枢纽型顺德。

广州地铁设计院佛山分院院长周灿朗则指出，很多人认为轨道就是轨道，地铁就是地铁，但从轨道设计来说，顺德有城际轨道、城市轨道、有轨电车三个层级，它们根据不同的出行需求、速度目标、区域范围进行规划。“顺德作为一个区域范围轨道交通规划却很密集，几乎是左脚出城际交通，右脚就能进地铁，大大缩短了顺德与广州、珠三角各区域之间距离。”

根据规划， 未来几年，在顺德，坐地铁就可以便捷互访，通过城际轨道可直达广深及周边城市，轨道交通将打开一个全新的顺德。目前，顺德正在运营及在建轨道4条，为佛山地铁1号线二期、佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线、广州轨道交通7号线一期西延顺德段；纳入近期规划的城市轨道5条，为佛山1号线三期、佛山6号线一期、佛山9号线一期、佛山11号线、佛山13号线一期；城际轨道有4条，广珠城际（已建）、广佛珠江线（规划）、广佛环城际线（在建）、肇顺南城际线（规划）；有轨电车2条，北部有轨电车工程（世纪莲—益丰停车场）、东部有轨电车工程（顺德客运站—顺德学院），也就是说顺德会有15条轨道交通。

确保产业用地面积不让顺德变“睡城”

在大力发展新兴产业的同时，顺德不忘发展传统产业，这也成为本次土地推介会的重要议题。

今年初，顺德召开产业发展保护区管理办法征询意见座谈会，拟在今年12月31日前划定18万亩工业用地的产业发展保护区，以保障产业用地供给，支持产业有序持续发展。产业发展保护区内须保证工业用地总规模不得少于18万亩，新产业用地不设定总控制量。

“顺德三大片区里，每个片区都有重要的产业区，比如北部就有中德、北滘工业区，东部就有南方智谷、顺德科技工业园，西南部就有西部生态产业园、顺德科技工业园。有了产业，城市就不会变成睡城 。”黎振伟认为顺德经济强大在于它的产业体系，本次推出的地块中，基本位于重要的产业园附近，能保证周边具有大量的产业人口与购买力。

顺德区发展规划和统计局副局长曹冬冬认为，顺德以前像“小家碧玉”，那现在的顺德更像“大家闺秀”。“顺德三大片区布局发展，体现了顺德开放的市场，没有站在顺德来看顺德。而这也是顺德主动提前发展，主动融入珠三角核心区的体现。”

“顺德之所以如此自信，也源于顺德强大的产业基础和完善的产业链，而三大片区抱团发展也可以产生很强的集聚效应，提升顺德整体城市格局和价值。”曹冬冬说。

【记者】尹辅华