未来白云机场将有诸多大动作

广州规划了足足13个重点项目

提升机场交通、货运物流、维修制造、配套服务功能

在广州市规委会上

广州白云国际机场最新控规获通过

来和小编一起看看

它将怎样建设为世界枢纽港的“中流砥柱”↓↓↓

广州白云国际机场控制性规划方案效果图

根据规划，近期将有以下13个项目支撑白云机场建设国际航空枢纽，具体包括：

T2航站区扩建工程（1800亩）

机场三期扩建工程（四跑、五跑、T3航站区）

穗莞深、广佛环、广清城际

FBO商务航空服务基地

联邦快递亚太转运中心

华南地区空陆联运集散中心

超级货站

顺丰速运项目

航空会展

航空会展商业商务配套

高增枢纽国际商务综合配套（1200亩）

穗佳物流总部

新科宇航广州飞机维修基地

这么多的大动作

其实是因为广州白云国际机场

有了新的发展“小目标”↓↓↓

2020年客运量8000万人次

货运量250万吨

2030年客运量过亿人次

货运量500万吨

如此庞大的客运量和货运量

白云机场就要这样建设才能承载得过来↓↓↓

机场扩容

建设用地增708万平方米

白云国际机场现状建设用地有2431.13万平方米。规划调整后，建设用地面积是3139万平方米，可见，本轮规划和现状对比，建设用地增加了708万平方米。

外部交通

对外部交通联系而言

规划从三个方面做了优化

1

恢复机场高速专用功能

在临空经济示范区的交通体系中，恢复机场高速专用功能，规划“井”字形高速、“王”字形衔接通道，实现机场客货交通快速疏散，并且和城市交通分离。此外，还实行空铁联运，提升空港内陆辐射力，结合T3航站楼设置无缝衔接的空铁联运综合交通枢纽。

2

20分钟到广州火车站/琶洲

在中心城区和三大战略枢纽之间的交通联系方面，将通过高快速路和轨道加强联系。

3条地铁：3号线、18号线，广佛环城际

2条高速：机场高速、机场二高-华南快速

1条城际：穗莞深/广佛环城际，联系3个航站楼

1条轨道：规划的有轨电车线，联系T3/高增枢纽

预期的效果是：利用城际轨道，20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。

3

1小时辐射珠三角

对于与珠三角区域的联系，规划更是“大手笔”，远期谋划机场高铁站，新增多条高铁，通过多条高铁和穗莞深、广佛环、广清城际，实现3小时达泛珠主要城市。

推进高速公路的建设，通过穗莞深（在建）、广佛环（规划）、广清城际（规划）直达佛深莞清，通过换乘广珠、莞惠、广佛肇城际连接珠中江、肇庆、惠州，实现2小时覆盖珠三角中心城市。

另外，推进3条城际轨道建设，实现1小时辐射珠三角、粤北主要城市。

内部交通

航站楼间出行不超10分钟

通过机场大道-迎宾大道东延线串联3个航站楼；通过机场西路连接南北工作区，减少机场大道的交通压力；内部路网与机场高速、机场二高、空港大道、镜湖大道等对外道路衔接顺畅。

规划预期的效果是：通过摆渡巴士、城际、有轨电车等方式，实现机场内部的快捷联系，航站楼之间的出行时间控制在10分钟内，各功能区之间则控制在15分钟内。

内外连接

1

新增1.2万个小车停车位

交通站场也会进行配套，具体来说，规划公共停车场9个（新增5个），而且会新增1.2万个小车停车位。

2

增加2个机场大巴客运站

规划机场大巴客运站3个（新增2个），新增39个大巴上落车位；规划新增出租车调度场1个，新增43个出租车上落客泊位，出租车调度泊位有1700个。规划的预期效果是，机场客流中公交出行占比可达80%。

白云机场给你的便利

可不止这些哦~~

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来源 | 广州日报、信息时报、南方都市报等综合

编辑 | 冬蕾