如今，摩拜、优拜的相继登陆，也是在珠海掀起了一波共享热潮。其便捷的借还车手续，让不少市民吐槽，都有这么方便的共享单车了，珠海花大力气建设的公共自行车是不是该退休了？或者改变一下使用方式呢？甚至有位网友还发帖说，早在6年前，珠海的公共自行车还没建设之时，共享单车还没兴起的时候，他就曾发帖，建议珠海公共自行车实行共享化服务。真有这样的“预言帝”？

网友6年前“预言” 应推行自行车共享

网友“雁南飞”发帖说：“六年前的想法，今年帮我实现了”，帖中还附有图片和6年前他发布帖子的链接。原来早在6年前，该网友就曾建议，从市民、职能部门等处征集自行车，摆放在我市公交站点和人流密集场所，提供免费使用服务，并进行智能化管理，凭IC卡刷卡取车；贴中还畅想了可能的盈利模式。整个方案都和现在的共享单车很相似。帖子发出后，也是引起了网友热议，当年的留言中，不难看到不少网友都是大力支持并十分期待的。

自行车出行选择多 共享还是公共？

而就在该帖发出的第二年，我市的公共自行车租赁系统就投入运营，截止2016年底，全市共建成公共自行车租赁点620多个，投入运营自行车17000台。而就在不少市民呼吁公共自行车应该往西区等区域拓展时，今年初，摩拜、优拜单车相继登陆我市，使用和归还上，摆脱了不少制约，让市民绿色出行的选择，也一下子丰富起来。

市民：“摩拜有摩拜的优势，不像珠海（公共自行车），它有固定的停车的地方；那个摩拜，它可以在街边可以停的地方都可以停，它不受那个地点的限制，珠海的（公共自行车）就是有点太不灵活了。”

市民：“我可能会选择摩拜，还是自由、方便。”

市民：“摩拜单车它好像是半小时都要收费，像我们珠海市的（公共自行车），好像是一小时后才收，我觉得，可能还是我们珠海市弄的这个，公共自行车可能会稍微（惠民） 按我自身的理解，可能会好一点。”

其实，这位市民的记忆有些偏差，珠海公共自行车提供的免费骑行时间，是每天一个半小时。

市民：“摩拜还是比较方便吧，（珠海公共自行车）还要办银行卡、还要用银行卡，我觉得带个卡也很麻烦，而且有时候都只拿个手机，去到哪都不用现金付款嘛，都是用支付宝，微信支付这些，就很方便。”

市民：公共自行车应取长补短 发挥更大功用

不过，是不是有了共享单车，就不需要公共自行车了呢？不少市民表示，即便摩拜等共享单车使用起来更加方便，但珠海公共自行车自2012年底正式投入运营以来，已投入了大量人力物力，站点覆盖也在逐步增加，这些公共资源不应该被浪费，但需要寻找一个互融互补的契合点，真正解决市民出行最后一公里的问题。

市民 ：“自行车它那个是固定的桩，这个摩拜是没有固定的桩，但是摩拜现在就有点乱，它也需要一定的区域来规划它，我觉得这样会对市容、整体的市容比较好一点，就是不要乱停乱放什么之类的，（公共自行车）可以尝试一下，像摩拜在手机上扫码就可以，我们用的时候会方便简捷一点，就大家更容易接受。”

市民：“第一个我觉得就是把那个，（公共自行车）网点再增加一下，因为这个网点覆盖多了，我去比如说去取车或者还车的时候，也比较方便一点，这是第一个；第二个我觉得还是要跟互联网（支付），这方面结合起来，这个大家就相对来说比较方便。”

【来源】珠海电视台