东部过境高速以及连接线工程有望明年竣工！昨日，记者从市交委获悉，市交委建设中心第一季度计划完成总投资10.5亿元，计划新开工月亮湾综合车场、金牛东路综合车场、南海大道改造工程等3个项目，还将重点推进南坪快速三期、坪盐通道、坂银通道。

“工人们每两天在山体中挖掘深入1米，为了东部过境高速在2018年竣工通车而奋战！”昨日，晶报记者随市交委建设中心工作人员前往东部过境高速项目莲塘隧道施工工地现场视察。记者发现目前莲塘隧道洞口已经成形，工人们正在现场紧张施工，全力推进工程进度。

按照规划，莲塘口岸将承担深港东部交通重任，东部过境高速建成后不仅将实现深圳过境交通“东进东出、西进西出”的战略布局，还将加强对潮汕、惠州等地的经济辐射，对促进深港经济一体化具有重要意义。

此外，东部过境高速公路连接线工程也在日夜赶工阶段。该项目主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园与东部过境高速公路相接，总体呈东西走向。该段隧道全长6751米，其中南主线隧道长2465米，北主线隧道长2213米，谷对岭分岔以西往布心路北环方向为双向4车道的分离式隧道，以东往东部过境高速公路方向为双向6车道的分离式隧道。连接线主线按照城市快速路设计，设计车速为60千米/小时。

记者从现场了解到，东部过境高速公路连接线工程技术难度大，特别是莲塘分岔隧道段（位于塘排山下），该段设计有目前国内规模最大的全地下互通立交，采用了连拱隧道及大跨隧道等多种隧道形式，其大跨隧道最大开挖断面近30米，是目前国内最大的公路隧道断面。

市交委建设中心负责人表示，东部过境高速公路连接线工程有望2018年竣工。届时东部方向的跨界货运交通将调整至东部过境高速公路，分别由口岸连接线接入莲塘口岸及由市政连接线接入文锦渡口岸，实现过境交通与城市交通以及片区交通的分流，避免丹平路口的交通拥堵以及布心路、罗沙路走廊沿线交通量的高度聚集，极大地改善布心、罗沙、莲塘等片区的交通状况。

【摄影】赖犁