近日，市府办公厅印发了

《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》，

提出到2020年，

广州要形成八大铁路客运站的布局，

衔接9条高铁、4条普铁，

成为现代化特大型铁路枢纽！

同时构筑以广州为核心的珠三角1小时生活圈；

推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，

到2020年实现“区区通地铁”。

(*@ο@*) 哇～，

那以后出行就更方便啦！

来看看具体的建设规划吧！

地铁：

到2020年实现“区区通地铁”

《规划》提出大力推进城市轨道交通11条续建线路、10条新建线路，建设八号线北延、十四号线、二十一号线等。

到2020年实现“区区通地铁”，全市实现“3060”时空目标，“3060”时空目标即核心区范围30分钟内可达市中心，市域范围内60分钟内可到达市中心，南沙自贸区至市中心时间控制在30分钟之内。

城际：

穗莞深城际南延至南沙

全面建设以广州为中心，对接深圳、佛山、肇庆、清远、东莞、惠州、中山、江门、珠海的城际轨道交通网络。形成以广佛环线为核心，辐射清远、肇庆、中山、江门、珠海、深圳、惠州、东莞八个方向的“环放状”城际轨道交通网络。

具体项目来看，列入《规划》的一共有15个城际轨道项目，其中包括：引入城际铁路，疏解白云机场日益增长的客流压力，加快建设穗莞深城际轨道新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场、佛山至广州北段等项目，力争与白云机场第二航站楼同步建成使用。

广清城际有两个项目，分别为广州北至清远段，预计2017年建成；另一个项目是广清城际广州至广州北段，2022年建成。

穗莞深城际琶洲支线预计2020年建成，而琶洲支线的南延线将从莲花站延伸到南沙的万顷沙，实现南沙半小时抵达市中心的目标。

铁路：

四通八达的现代化特大型铁路枢纽

在铁路方面，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。

到2020年，铁路运营里程达到1815公里。实现广州铁路枢纽衔接京广、广深港、广珠城际、贵广、南广、深茂、广湛、京九、广汕等9条高速客运铁路，京广、广深、广茂、柳广等4条普速铁路，对外沟通北京（武汉、南昌）、上海（杭州）、深圳（香港）、珠海（澳门）、湛江（海口）、昆明（南宁）、贵阳（重庆）、兰州（西宁）8个方向，成为四通八达的现代化特大型铁路枢纽。

具体项目来看，列入《规划》的铁路工程有9项，除了广汕客专、赣深客专、深茂铁路等，还包括京广客专郭塘联络线南延线、广茂铁路广州站至广州西站复线改造等。其中京广客专郭塘联络线南延线规划将京广客专上、下行联络线分别沿既有线向南延伸至江村站南面。

总之，

广州的交通未来将会越来越便利，

以后从广州出发，

想去哪里就去哪里！