编者按：一年一度的春运又要开始了，无交通人不春运。这些交通人，你是否知道他们都是来自哪里、在春运什么岗位上、从事春运多久？春运期间坚守岗位则意味着不能回家团聚，你是否了解他们的内心世界？让我们一起走近他们吧……

又到一年春运最繁忙的时刻，人们纷纷背着大包小包，踏上回家跟父母、孩子团聚过年的归途。

广州长运客运分公司101车队的温兆文师傅自1982年加入长运大家庭后，陪伴家人过年已成为一个无法实现的梦想。因为他是一名长途客车驾驶员，春节对于他来说是最繁忙的时刻，他的肩上担着一种责任：将每位回家的旅客安全的送达目的地。

1982年20岁的温兆文加入长运客分大家庭，至今，他仍清楚的记得80年代那时的春运，那时没有高速公路，驾驶着解放牌大货车，行驶在坑坑洼洼的马路上。大货车上没有舒适的座椅，乘客只能坐在用木板临时搭成的凳子上，没有扶手，温师傅总是担心乘客能不能坐稳、会不会晕车，尽量避开那些凹凸的路面，将车开到最稳。

到90年代改革开放，中国经过10年的发展，温师傅驾驶着高登牌大客车去新塘、东莞的工厂将打工的乡亲送回故乡。寒冬腊月的春运，如果遇上下雨、下雪等天气，对驾驶员的考验就更大了，在这种情况下，他总是用“安全第一，预防为主”的警钟提醒自己，严格遵守安全管理规定，从不冲红灯、从不超速、从不疲劳驾驶，要保障大家的安全。乘客们历尽千山万水长途跋涉终于回到家时，他们往往会邀请温师傅去家里吃饭，来感谢温师傅一路的辛苦和照顾，温师傅总是谢绝他们的好意，认为自己所做的一切是应该的，将乘客安全送回家是他梦想的实现。

而如今，当年加入公司时的那个年轻小伙现已加入中年大叔行列，当年未婚的小青年到自己的孩子已上大学。现在温师傅驾驶着青年、金龙等大客车，飞奔在通往珠海、三灶的高速公路上。他见证着中国科技的日新月异；见证着30多年的春运变化；见证着长运客分的变迁。

再过6年温师傅就要退休了，他总是感叹说：乘客们安全回家，感觉到他们的幸福，我的春运也是幸福的！

来源：广州长运客运分公司

文：王送、刘平 图：刘平