今天，谈谈停车难的问题。老梅城人可能不会想到从某一天开始，梅城也像一线城市一样面临交通拥堵、行车难的问题。

目前，我市机动车保有量达60多万辆，连续两年净增长机动车1.2万多辆，汽车保有量则达到26万辆。梅州的机动车保有量越来越大，车辆激增正拷问着梅州城区的交通承载能力，停车位一位难求的现象在梅城开始日益突出。停车为何如此难？

为有效缓解“停车难”和道路拥堵问题，梅州中心城区至2020年将规划建设公共停车场13处，全面建成后可新增5400个公共停车泊位。其中就包括百花洲停车场、江南汽车站停车场、万达广场停车场、行政服务中心停车场等。　　

【访谈嘉宾】　　

江汉奇 梅州市人大代表，梅州市第二中医医院内科主任　　

杨立成 政协第七届梅州市委员，梅州市爱游国际旅行社有限公司董事长　　

缺牙耙 梅州日报网友　

倾德仁 梅州日报网友 车行天下版主

【话题访谈】

在客都汇兜了三圈一个车位都没有　　

现在在梅城停车有多难？网友缺牙耙说，他曾在客都汇附近连续兜了三圈，未能找到一个车位。最后只能求助住在附近的朋友，将小车停在小区内。而在医院等公共场所的停车问题更为显著，网友缺牙耙陪同家人前往医院就医，因无车位，将车停在了离医院一公里以外的地方，让着急看诊的市民又增烦恼。网友倾德仁也在梅城遇到过停车难的问题，尤其是在小区内，车位设置不够，导致小车无车位可停，纷纷停在小区花园或街边停车位上，带来不少安全隐患。　　

为什么梅城停车这么难？公共停车场少；目前在建的停车场进度缓慢，机动车数量剧增与停车设施建设不足的矛盾日益凸显。政协第七届梅州市委员杨立成常年在深圳等发达城市居住，节假日回到家乡梅州，也愈发感受到梅城停车难的矛盾。他认为，要解决梅城停车难的问题，建设公共停车场是必然发展的方向。在交通密集处建设停车场，或许能缓解梅城交通拥堵的问题。集中管理也应当成为未来梅城停车场的主要管理办法。　　

梅城今年要建两个公共停车场

在昨日上午召开的梅州市第七届人民代表大会第一次会议上，方利旭市长作政府工作报告时提出，探索引进社会资本共建立体智能停车场，逐步解决停车难问题。而在2017年十件民生实事中，第六件民生实事：完善城区公共服务设施中提到了，要在城区动工建设2个公共停车场。

杨立成认为智能型停车场的建设，对于梅州来说，是一大利好。目前不少国家与城市都在探索智能型停车模式，在交通问题日益显著的今天，智能型停车不仅能缓解梅城停车难问题，还能最大程度上充分利用有限空间，一举两得。而在管理方面，以政府主导，社会力量参与的模式进行管理，重视探索智能管理模式进行集中化管理，能减少因停车位紧张造成的矛盾。　　

收费问题咋解决？　　

梅州作为旅游休闲城市，近年来外地自驾游客增多。网友倾德仁提到，在节假日期间，梅城外来车辆增多，外地车主不熟悉梅州路况，要想找停车位并不容易。在公共停车场建成之后，若能在道路标出明显标示，也能减少乱停车的现象。杨立成认为，在条件允许的情况下，可借鉴其他发达城市的做法，设置智能型标识牌，提示车主停车场方位，并提供空余车位信息，也能在一定程度上减少交通拥堵的现象。　

停车场建成后势必面临收费问题，如何收费？收费标准谁人定？是市民们关注的问题之一。人大代表江汉奇坦言，作为医生，看到病人前来就医时，因车位问题延误就医时间是得不偿失的。目前在第一中医医院内有明确的就诊病人停车场，并免费开放。如若在梅城建成公共停车场，在敲定收费方案时，应当听取多方意见，结合梅州各城区具体情况，形成合理收费模式。梅州日报的网友们也纷纷赞同，认为收费方式应该公开透明，有不同的收费模式供市民参考选择，更能体现公共停车场建设的初衷。

【来源】梅州日报