高铁时代真的来了！从中山出发握手世界!

2017年1月5日,对于320万中山人来说,注定是一个特殊的日子。从这一天起,中山正式融入全国高铁网。

中山出发,直通全国,握手世界。

正如城轨中山站标语所述,中山已来到一个全新的时代,一个直通全国、握手世界的高铁时代。

中山再次出发

早上7:20,东方的天边刚刚泛起鱼肚白,不时有列车从城轨中山站呼啸而过。半个小时后,经停中山的首班高铁即将到达这里。

十来天前还是荒草丛生的站站前广场,此时已聚集了不少前来候车的乘客,广珠城轨中山站迎来了久违的喧嚣。

候车人群之中,有一个中山国旅组织的20人体验团,他们已经提前到达车站。

8:10分,他们将从这里乘坐高铁,一路向西,经过肇庆、广西直达贵阳,开始为期四天的高铁之旅。

导游苏建强手握一张粉红色的D2808次列车高铁票。票面显示,这趟列车于珠海始发,8:16分从中山站开往终点站贵阳北站,二等座票价为307.5元。毫无疑问,与邮票的“首日封”一样,这张车票颇具收藏意义。

进站候车前,20人体验团手持车票在站外合影,记录下这历史性的一刻。能够在中山境内乘坐高铁直达外省,对于中山市民来说,是第一次。体验团每位成员都很兴奋。

本报记者也拿到了中山第一班高铁的火车票,虽然只是到达广州南站,短短的一程也是难得的体验。

检票、过闸,登上月台,整个过程充满着难言的兴奋。

08:04,列车即将进站,乘客们在月台等待着这历史性的一刻。过去他们在此等待乘坐城轨,今天他们将在这里第一次登上高铁动车组。

08:08,经停中山的第一班高铁动车组缓缓驶入城轨中山站并停下。这趟列车结束了这座城市无高铁的过去,中山由此进入高铁时代。

08:10,列车缓缓驶出中山站,向北行驶。不同于过去从这里开出的城际轨道,高铁动车组在抵达广州南站后,将继续向西北方向行驶,约6小时后抵达终点贵阳北站。

用中山国旅导游的话来说,这只是从早茶到午饭的时间。

第一班列车开出后,站外售票处的电子屏上售票信息显示,第二班高铁动车组D2368,将于9:36分左右经停中山。这次列车由珠海北站首发,终点站是桂林西站。

高铁开通,过去的城轨中山站进站口,悬挂了崭新的形象广告。其中一个标语让人印象深刻:

“中山出发,直通全国,握手世界”。

这句话,无疑道出了320万中山人民的心声。

市长按下高铁时代“快进键”

高铁经停中山,看似只是一小步,背后却凝结着无数人的努力。

1月5日之前,每天有50多对城轨、近10对高铁从中山站飞驰而过,但只有少数几趟城轨在这里停靠。

也就是说,从2010年底建成之后,中山站一直未能有效利用。2015年年底,甚至在珠海开通高铁之后,也一直没有一辆高铁在中山境内停靠。

被定位为“珠三角区域性交通枢纽城市”的中山,焉能不着急?

2016年以来,中山明显加快了迈入“高铁时代”的步伐,新一届市委市政府对此念兹在兹,志在必得。

2016年12月21日市党代会召开前夕,中山市委副书记市长焦兰生率队拜访广铁集团,专门就加快中山轨道交通发展、助推中山打造“珠江西岸区域性综合交通枢纽”进行交流。

在那次会谈上焦市长提出,希望广铁集团支持将中山站、中山北站打造成为大型综合性交通枢纽站场,加快推动深茂铁路深圳-中山-江门段启动建设,尽快安排中山站开通珠海—北京西、珠海—桂林北长途跨线高铁列车。

对于中山人民的渴求,广铁集团给予了积极回应。该集团董事长武勇表示,广铁集团将配合将中山站、中山北站打造成集国家铁路、城际轨道、城市轨道、公路交通“四位一体、无缝衔接”的综合客运站场。同时,广铁集团将加快推动广珠城际中山站启动站场改造,为中山站未来开行珠海—北京西、珠海—桂林北长途跨线高铁列车做好准备。