2016年下半年，包括摩拜、ofo、小鸣单车等品牌在内，共有超过10万辆共享单车登陆广州。这一“新生事物”也引起了广州市政协委员的广泛关注。在1月4日的政府部门咨情问政会上，3名委员针对共享单车的管理、规范、停车等问题，询问了穗交委和城管委的相关负责人。

3名委员关注共享单车管理问题

短短1个小时内，便有3名市政协委员前往广州市交委的“摊位”，咨询关于共享单车如何规范和管理的问题。

杨伟文委员第一个前来问政。“我很早便注意到共享单车在广州出现，而且由于其便利性，深受市民欢迎。“杨伟文对穗交委交通治理处处长邹小江反映，“不过最近，我发现越来越多的小孩子，也骑着这些共享单车上马路，穿梭于车流之间，很是危险。”他向交委咨询，对此问题，是否有解决之道？

刘红丽委员主要关注单车道设置和单车管理问题。她认为，城市慢行交通系统的规划和建设不完善，是导致目前网约共享单车随意乱停乱放、逆行和横穿马路的根本原因之一。

刘红丽举例说，中山大道上的单车道就存在不连贯、随意变化的问题，也有被垃圾桶等杂物占用的情况，这就导致骑行者只能不遵守交通法规。她建议，广州应该成立或指定专门的监管部门，提高单车违法的成本，并长久实施下去。

接近结束时，曾春航委员也来到交委摊位，提出交委应尽快出台共享单车管理条例，规范其又好又快地发展。

共享单车停放规划方案正在酝酿

对于“小孩骑车无监管”等问题，邹小江回应称，穗交委一直密切关注共享单车的发展，此前也有关注到一些年龄过小的小孩骑车的现象。他认为，教育部门加强对青少年的教育是关键。另外，政府也会加强对平台企业的监管，要求他们制定一些措施，如在应用首页增加相关提醒，并在注册方面用技术手段限制年龄过小的市民使用。

“现在广州的公共自行车都会给骑车人买保险。未来，我们也会考虑要求平台提供相同的服务。”邹小江说。

对于停放问题，广州市城管委负责人告诉记者，一些地方出现乱停放的现象，城管执法时一般会劝导市民遵守停车秩序，如果出现数量较多的单车阻塞通行，则会将单车挪至较开阔可停放路段，“一般不会暂扣”。

该负责人还称，有相关职能部门正在牵头优化共享单车停放区域规划、建设、营运等方案。城管委将配合相关方案做好秩序维护。

对此回应，诸位委员均表示“期待方案尽快落地”。摩拜单车华南区总经理赵剑平在接受记者采访时也表示，市政基础设施不完善是共享单车发展面临的最大挑战。目前仅依靠早前几年修建的自行车停放支架远远满足不了市民的需求。“我们期待政府可以划出更多停车区域。特别是在地铁口、公交站、小区楼盘、商圈、街道两边等人流密集处，让市民随处有地方可以停放车辆，这样才能解决出行最后一公里，建立起城市慢行系统。”

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海珠区：划出上千个停车区域，城管协管员、网格员协助停放

海珠区是广州市最早与共享单车开展合作的区域。2016年9月，海珠区与北京摩拜科技有限公司签署战略合作协议，设立广州摩拜科技有限公司作为华南区总部并开展全面合作。

海珠区负责人告诉记者，为了在区域内推广共享单车，必须要解决停放管理，建立起多涉及交通、城管、公安等部门和街道的部门联动合作机制必不可少，并在此基础上制定了共享单车等公共自行车的停车区。

目前，海珠区在人群密集的地铁站点、公交站点、居民区、城中村、商业区、产业园区、批发市场、公共服务区、娱乐休闲区周边区域设置等人流集中地区划设有上千个公共自行车停车区。有条件的停车区设置停车铁架，有的则在开阔区域划出停车白线。

摩拜单车广州负责人赵剑平告诉记者，海珠区政府积极与企业沟通，了解到停放难处后，“很有魄力地划出1000多个停车区域，这是全广州市11个区中力度最大”。

解决了共享单车停放问题后，海珠区政府还连续做出多项创新举措：协调处理共享单车交通违章行为；加强现场管理引导使用者养成良好习惯；要求街道城管协管员、网格员参与停放引导和规范整理工作。

海珠国家湿地公园还与共享单车企业进行更深入、更个性化合作，让单车进驻园区，为游客提供更便捷的游园。

【记者】余秋亮 马喜生