27日，笔者从广州市有轨电车公司获悉，备受关注的有轨电车海珠区环岛线已进入工程许可阶段，开始环评。据透露，有轨电车海珠环岛线共设38个车站，将接驳6个地铁站。除海珠区之外，南沙、番禺等7区未来也将规划布局有轨电车线网。

海珠环岛线将在现有轨电车7.7公里试验段的基础上，沿东西延伸，形成一个闭合环形线路，主要沿阅江路、滨江路、环岛路、振兴大街和新港东路布设。线路全长41.08公里，共设置38车站，沿线惠及64万居民，预计全日可服务20万客流。

有轨电车公司相关负责人介绍，环岛线将接驳6座地铁站，分别为广州塔站（与3号线、APM线接驳）、红梅路站（与19号线接驳）、沥窖站（与3号线、广佛线接驳）、新洲站（与8号线接驳）、风浦公园站（与8号线接驳）、万胜围站（与8号线、4号线接驳），弥补海珠岛轨道交通覆盖密度率仅26%的不足。今后，海珠区西部90万居民、每天高达170万的东西向通勤刚需将得到有效解决，同时，广州塔—琶洲塔—黄埔古村散落的旅游资源也能够通过有轨电车串联起来。

新线路的车型将沿用海珠试验段的新型有轨电车。在线路设置上，修建分离的有轨电车通道，使用特殊信号控制，修建与地铁、公共汽车的换乘枢纽等，在速度、可靠性、舒适度、安全性及环保等方面接近快速轨道交通。

值得一提的是，相关负责人还透露，未来南沙、黄埔、增城、番禺、从化、白云、花都等区也将规划布局有轨电车线网，引导城市空间拓展，优化交通出行结构。