全省年票明年不用交了！广东省发改委价格监督检查与反垄断局局长陈波今天上午在广东民声热线节目上表示，明年1月1日起，全省将取消年票制。

今早，朋友圈突然刷起了这张图：

图中指自2017年1月1日起，广东省试行年票制的18地市全部取消试行，不再收年票。

这是真的吗？

记者从多个部门证实，该图片内容属实，“自2017年1月1日起，全省试行年票制的18个地市全部取消试行，届时省政府不再续批。”

意味着，从2017年1月1日起，不用再交年票了。

目前，经省政府批准的各地市年票制试行期即将届满，为确保取消年票制工作顺利完成，省交通厅提出意见：根据省政府201600059号签报中关于“自2017年1月1日起，全省试行年票制的18个地市全部取消试行，届时省政府不再续批”的精神，自2017年1月1日零时起，各地市一律取消试行车辆通行费年票制，不得再继续收取车辆通行费年票，次票或委托高速公路代收普通公路次票。

年票制从2001年广州市试行以后全省到目前为止有18个市试行年票制，目前为止梅州已经提前停止了。全省所有市一级实行年票制的试行期就到今年年底12月31日，明年1月1日全省的年票是停止收费的。

此前已有9个地市宣布取消年票。今年初省交通厅承诺“今年内出台年票取消方案”，全省实行年票制的18个地市，除早就不再缴纳年票的梅州，此前只有汕头、潮州、佛山、揭阳、肇庆、河源、清远7市已经宣布明年元旦起取消年票。11月珠海交通部门也证实明年元旦起将取消年票。

资料图。2016年1月19日，广州市路桥隧道车辆通行费年票征稽处，一名广州街坊到营业厅购买2015年的年票，被收取了52元的滞纳金。

资料图。2016年1月27日，针对年票废除呼声日益渐高，记者走访了两个市内年票征收点了解市民目前购买年票的情况与心理。一名女车主向记者出示刚买的年票，她说自09年购车开始就年年来到这里买年票，不买则会被多次催缴。

自2001年开始，年票收费制度在广东各地实行至今已经15年有余。

据了解，珠海自1994年在全省最早实施路桥费年票制度，之后这一模式向全省推广。22年间，珠海年票进行了五次调价，私家小客车从2005年以前 3600元年费调整到目前的1080元。在省内18个试行年票制的城市中，珠海年票价格最高。

广州年票制是2000年10月经广东省人民政府批准，于2001年1月1日起征收的。而在此前，广州曾针对年票制组织过听证会。年票制最初实施时，适用期仅为2年，自2003年以来，年票制曾经历过数次复审，收费标准十年如一没有变过。

自2001年以来，为解决收费公路快速发展带来的收费站点过多过密、影响道路通行效率等问题，广州在全省范围内率先试行年票制，对市区内的多个桥隧项目实行统一收费、统一还贷、统一管理。这种收费模式随后在省内各市借鉴试行。截至今年初，通过年票制和其他方式，广东省累计撤销了395个收费站，提高了道路通行效率。

资料图。2013年1月1日，广州、佛山与深圳等九个城市的年票通用实施首日，记者前往燕岭收费站进行实地采访。在燕岭收费站，一辆来自东莞的小车停下来要买票的时候，收费站人员向司机摆手示意不需购

年票取消后，次票要不要交？

陈波表示，年票停止收费以后，它实际上把普通公路的次票以及高速公路代收的高速公路的次票同时取消，一同停止。按照目前统计有6个站实际上它的收费年限没有到，可能要考虑到他们的回报问题，就要涉及到收费。当然这个收费必须严格按照价格审定的程序进行成本的调查以及开听证会来确定它的收费标准。

焦点：未交的要不要追缴？

这个问题，看看已宣布取消年票的地市，他们是怎么表态的。

佛山：佛山市交通部门表示，2016年(含2016年)之前应缴的年票仍须缴齐，对未缴纳的车辆如何追责，相关办法正在研究中。

珠海：珠海市交通部门相关负责人对外表示，虽然明年取消年票，对2016年及以前欠缴通行费年票的车辆，将继续依法追缴，车主的欠费信息将形成不良记录，纳入交通出行信用记录，或将影响乘高铁、飞机等正常出行。

汕头：根据汕头市交通局官网发布的消息，汕头市同时将继续追缴2016年及以前的年票欠费，并纳入信用记录。

另据清远日报消息，清远市交通建设开发公司透露，虽然取消年票制，但欠款仍需追缴，欠缴车主的欠费信息将形成不良记录，纳入交通出行信用记录。

猜想：广州东南西环是否可能恢复收费站？

广州年票收费在2001年1月1日正式启动，当时纳入年票范围的桥梁隧道为广州大桥、鹤洞大桥、海印大桥、珠江隧道等8个收费站，取消建成通车的内环路及其放射线、广园快速路西段(禺东西路-丰乐立交)拟建设收费站收取次票的方案。另外，后续年票制范围陆续又将大观路、琶洲大桥、东南西环高速公路纳入，以及亚运前7个收费站暂停收费。

目前广州相关部门并未透露广州纳入年票制项目的性质，不过从各项目情况看，大部分收费都已经超过了15年。其中广州大桥于1985年5月建成收费，已收费逾31年，海印大桥1988年12月建成收费，已收费28年，这两个项目无论是属于政府还贷公路，还是经营性公路，都超过了《收费公路管理条例》规定的期限。

大观路隧道、新光快速和琶洲大桥收费未到15年。由于大观路隧道一开通就纳入年票，因此没有单独收费标准，而新光快速纳入年票前的收费标准为每次5元，琶洲大桥收费标准同样是每次5元。如果广州年票取消，按照还贷情况则上述三条道路最有可能恢复单独收费，不过具体哪些道路恢复单独收费，目前交通部门和发改委并没有明确。

广州市政协委员欧阳智鸿和陈迪生曾就年票取消之后的收费问题在今年年初的两会上追问过广州市发改委，当时广州市发改委有关负责人回应，年票取消后可能会在东南西环考虑怎样收费的问题，但是新光快速、广园快速可能不会，因为这样很可能会造成交通拥堵的情况，不过最后究竟收不收还是要以省市政府发布的文件为准。

来源：信息时报