自从佛山开始投入公共单车后，自行车也成了市民交通接驳甚至低碳出行的另一个方式。截至今年11月底，佛山公共自行车站点1126个，公共自行车35588辆。日前，除了佛山公共自行车外，智能公共单车摩拜也打入了佛山市场。

广佛交接区域有需求

据了解，佛山是摩拜全国投入的继北京、上海、广州、深圳、成都、宁波、厦门之后的第八个运营城市，首期摩拜投入了5000辆单车，分布在禅城区、南海区以及顺德区，此外还与广佛地铁签订战略合作协议，摩拜单车与广佛地铁双方将在广佛地铁沿线站点划定摩拜单车推荐停车点(简称：M PL)，共同引导市民规范使用共享单车。

相对于公共自行车，摩拜在佛山的运营也考虑到了广佛同城化的影响和广佛人的需求。摩拜进入佛山后，还开通广佛跨区域骑行的服务。“在我们考虑开通这个服务之前，就发现在广佛交接区域大约有1000多辆车流入到佛山，这显示在广佛交接区域的人群有跨区域骑行的需求。”摩拜相关负责人解释说，所以摩拜也将佛山定位成第八个国内运营城市，并且将广州和佛山运营打通。

运营情况超过预期

经过一周左右时间的运营，目前摩拜在佛山的运营情况已经超过了该公司起初的预期。“佛山的市民还是比较热情的，这种反馈已经超过了我们的预估。”其相关负责人介绍说，“在A PP上，大家都会发现好像单车不多，事实上，在街上我们看到的还是比较多的。”他解释说，一般在早高峰和晚高峰可以看到几乎一辆刚还，就有用户已经接手了。“未来我们还会投入更多，不过数量和区域暂时还不能透露。”

“和政府的公共单车相比，我们定位不同，而且取还车的方式也不同。”摩拜相关负责人认为摩拜单车和佛山市公共单车是一种互补的关系，并不存在竞争。“摩拜是首款智能单车，随取随还，不同于公共单车要在固定的站点取车还车。”其实，随着城市升级，单车出行的人群需求也在增加，慢慢也会出现分层。“比如有人是想通过单车接驳交通，而有人不赶时间，希望骑单车游览城市风景，也有人是短途需求，这也正是需要不同的选择。”他说，摩拜正好和公共单车形成互补。

努力解决管理问题

摩拜相关负责人解释，“这么多年的政府公共单车投入已经对用户进行了很好的教育，也是低碳生活的示范。”而摩拜进入佛山后，也已经在吸取在北京、上海、广州的经验，努力解决管理问题。“我们已经和政府部门、企业以及街道合作，在地铁站兴建摩拜停车点，在广州我们还建了摩拜社区，希望从硬件设施方面，让市民更加注意单车停放问题。”他表示，也希望政府能够给予支持，在人流密集的地方专门设立公共单车停放点“有单车可以停放的地点，也可以给市民提供便利。”

【撰文】田海燕 郑仲

【来源】南方都市报