在广州搭公交车，绝大多数的路线都是一票制，从头坐到尾，去哪儿都是两块钱。

但广州的地铁不一样，有的只要两块钱，有的要十几块。

广州地铁的票价究竟是怎么计算的，怎样能更省钱呢？

广州地铁六号线二期、七号线一期、广佛线二期明天（28日）开通，这三条线路的票价都已出炉，在广州地铁官网可查。起步价2元，其中两条线路的最高票价为5元。

相较于国内其他一些城市来说，这个价格很是亲民，何况，使用羊城通累计到一定次数，还有折扣省。

广州地铁票价怎么定？

在广州，除了APM线（珠江新城旅客自动输送系统）是实行单一票制（票价2元）外，其他地铁线路的票价都是按照里程数进行分段计价的，而不是按乘坐站数计算。

根据《广州地铁乘坐守则》票务规则第五条规定：

地铁乘车里程：0-4公里：票价2元；4~12公里：每增加4公里加收1元；12—24公里：每增加6公里加收1元；24公里以上：每增加8公里加收1元。

按里程分段计价的票制，乘坐距离越远，地铁票价越高，但平均每公里乘坐的费率越低，遵循“递远递减”原则，即越远越划算。

这个月底广州将开通的三条新地铁线，就是沿用2006年执行至今的分段计价方法。

广州三条新地铁线票价

●六号线

六号线一期24.5公里，最高票价6元；六号线二期长17.6公里，最高票价5元。加上二期之后，六号线全程票价上升到8元。

从市中心的区庄到文化公园之间各车站，前往二期终点站香雪赏梅，都是7元。

●七号线

七号线一期位于番禺，长18.6公里，最高票价5元。由于车站距离较大，一些市民之前所习惯的“三个站加一元”的民间计算方法并不适用。比如从大学城南站出发，2元只能搭一个站，因为大学城南到下一站板桥已经超过3公里，再搭一站就到达4公里的“跳表线”了。

●广佛线

广佛线一期约26公里，最高票价7元，广佛线二期长6.7公里，最高票价3元。加上二期后，广佛线全程约32公里，正好处于“跳表线”上。地铁计价“就低不就高”，所以全程最高票价维持在7元不变。

七号线开通，这些地区出行更划算

七号线开通加密了番禺区的线网，所以一些原本要兜兜转转换乘几次的行程，取道七号线后会发现路程更短，票价下降！这些站点区间，主要集中在二号线、三号线、四号线的南段，下降幅度在1元到4元不等。

起点和终点都在番禺的市民，感受将最明显。以广州南站到汉溪长隆为例，目前需要换乘两次：先搭二号线，到昌岗换乘八号线，再到客村换乘三号线，票价7元。等七号线开通后，一线直达，只需3元，降幅超过一半！

在海珠、南沙的街坊也会发现票价便宜了。比如二号线的东晓南到市桥，现在要换乘两次，到时换乘一次，票价从7元降到6元。从四号线的蕉门到广州南站，11元变10元。

广州地铁最高票价14元

随着三条新线的开通，广州地铁总里程突破300公里，不过，线网内的最远出行距离不变，地铁最高票价仍为14元。

从四号线最南端的金洲，坐到三号线最北端的机场南、广佛线最远的新城东就是这个价格，车程长达80多公里。

需要注意的是，新三线开通后，线网的最远出行距离并没有被刷新，所以乘客入闸后的限时不变，仍为240分钟。假如乘客在地铁内逗留的时间超过时限，出闸时需按线网最高单程票价补交票款。