上下班高峰驾车进出小区频频遇堵，这成了安居园小区居民刘先生出行的烦心事。在他看来，昌业路的堵塞除因老住宅区道路狭窄外，还跟车辆扎堆违停密切相关。记者调查发现，像车辆违停的交通违法行为，看上去是小事，却大大地影响着珠海道路通行能力。

《珠海市中心城区交通综合治理专项研究暨行动方案（2016-1018）》调查显示，不文明驾驶引起的不良交通秩序问题也是造成珠海主城区拥堵的重要原因。珠海交警近期发布实验结果表示，交通违法行为引起的拥堵，会直接导致道路通行能力折减四分之一以上。究竟哪些交通违法行为最多发且最易“加塞”？结合珠海交警查处的情况，记者走访发现，插队打尖、违停这两大交通违法行为对“加塞”影响最大。

记者走访

关键词：插队打尖

问题：高峰期路口插队打尖频发

据珠海交警透露，插队打尖、压实线变道对路面交通状况威胁很大，不仅会导致其他车辆无法正常行驶或通行缓慢，更为严重的是会导致交通事故多发，加剧交通拥堵。

现场：15分钟内5车插队打尖

12月20日早上8时半，记者来到隧道南路段，发现车龙已从隧道口一直延伸至女子中学附近。记者在隧道南路段停留了约半小时，即发现先后有6辆车插队打尖和压实线变道。无独有偶，12月21日下午5时半，在九洲大道交桂花路红绿灯路段，车流非常密集，记者驾车体验发现，不少车辆为图一时之快多次变道，在该路口等候的15分钟内，即发现有5辆车插队打尖，不但加剧了路面堵塞，而且记者目击到，一卡罗拉轿车差点因插队酿成了追尾事故。随后，记者又来到梅华路交明珠路路口，同样发现部分车辆在实线区域内打尖。

据市交警支队交通秩序管理科统计，像珠海大道华发新城路段、九洲大道交桂花路红绿灯路段、隧道北路段、隧道南路段，一到高峰期插队打尖交通违法行为发生率就升高，这类违章行为日均查处量可达90宗以上。

关键词：马路市场

问题：“经营性车辆”扎堆违停

除了私家车违停常见外，记者走访过程中还发现，部分禁停路段成了各类经营性车辆扎堆“聚集”停放的地方，俨然形成“出租车停靠一条街”“防水补漏一条街”“水果售卖一条街”等。

现场：马路成了水果市场

记者走访香华路，发现香华路并不是整条路都禁止停车，可部分司机懒得抬头分辨是否有禁停牌，随处违停的情况常见。记者注意到，在设有禁停标致一侧，足有6辆出租车排成长队停在路边，禁停标志上的“违者拍照”形同虚设，整段违停路段成了“出租车停车场”。

12月19日，记者来到昌业路，更是发现该路段违停带成了“防水补漏停车街”，5辆外地车牌印着“楼房防水补漏”等业务的面包车停在公路一侧。

在鸿鹄街也存在类似情况，多辆小型改装货车装满各式水果蔬菜，停在禁停标志一侧路段，商贩们均在贩卖水果，引来众多居民购买，车道被霸占了一大半。

关键词：车辆违停

问题：多条次干道禁停标志形同虚设

违停一直是珠海重点打击的交通违法行为，然而记者连日走访发现，部分路段违规停车现象严重，多条次干道禁停标志形同虚设。

现场：马路两边均停满私家车

12月19日，记者来到东风里街近康宁路一段，发现路边明显地立有禁停标志，可禁停标志后40米的路段上却停放7辆私家车，导致前行的车辆一度受堵。

随后，记者来到昌业路与安福路交叉路口附近，禁停标志就在昌业路口。记者注意到，昌业路附近聚集着安居园等大型住宅小区且商铺林立，但路面只有两车道，尽管是次干道，但高峰期交通较为繁忙。令不少居民烦心的是，该条道路车辆违停现象突出。当天中午11点，记者看到道路两侧已停放多辆私家车，其中有两辆正好停靠在昌业路口附近，占用大部分路面，导致车辆交汇时产生堵塞。

在翠峰路，道路两侧车辆违规停靠现象同样存在，停靠车辆包括私家车、厢货车、出租车等，一有车辆双向交汇时，车速就必须减慢，通行车辆一增多，就很容易形成堵塞。

关键词：占用公交道

问题：公交专用道不专用

除了次干道、支路等能发现不少违停情况外，记者注意到，公交车站、公交道占用的情况也不少。

现场：司机爱玩躲猫猫

12月21日下午5时，记者在华发商都公交站附近看到，尽管该区域有电子警察监控，但仍有不少出租车停在该公交站附近，一发现有客人打车，再快速上前接客。尽管出租车停放位置离公交站有一定距离，但因多辆靠边停放且遇下班高峰期，仍对公交和过往车辆造成不便。

在珠海大道南屏街口路段，同样存在类似情况，不少出租车和私家车会选择停放离公交站一定距离的路边停放，方便自己接送客人。

交警回应

交通事故加剧交通拥堵，怎么办？

A、继续加强执法

对交通违法行为仍高发的情况，珠海交警回应表示，接下来将继续加强执法，会结合往年的数据进行综合分析对不同时段、不同时间节点、不同的节假日的交通情况进行研判，针对性地提前把警力和措施投入进去。

B、建立“人身轻微伤害直赔机制”

另外，对交通事故引起拥堵的处置，珠海交警也有了新的应对思路。据介绍，2014年以来，交警部门就和车险行业进行反复沟通和协商，目前形成了一个“轻微交通事故快处快赔机制”，对缓堵产生了一定积极作用。下一步将准备建立一个“人身轻微伤害直赔机制”，在车损赔偿的基础上，增加轻微人身伤害赔偿方法。

官方测试

7%以上车辆违章事故发生率则提升45%

对珠海主城区交通拥堵加剧的原因，《珠海市中心城区交通综合治理专项研究暨行动方案（2016-1018）》作了全面分析。记者注意到，其中最易被忽视的是驾驶者人为的原因。《方案》分析表明，交通违法行为引发不良交通秩序是造成拥堵的重要原因，将直接导致道路通行能力明显折减。

对交通违法行为与拥堵的因果关系，珠海交警日前接受本报采访时透露，对此曾组织过一次实验。市交警支队交通秩序管理科相关负责人介绍称：“曾在上下班高峰时期对粤海路交三台石路进行一次人工测算，发现如果每100辆车中有7辆及以上车辆存在交通违法行为，那该路段交通事故发生率则提升45%。而事故路段往往容易引起加塞，加塞路段直接导致道路通行能力折减率在25%至45%之间，将大大降低道路通行率。”

一个节点的拥堵会影响一个片区的交通

该负责人还向记者列举了另外一组数据，根据交警历年的统计，交通事故95%以上都是责任事故，意味着多是因交通违法行为造成的。该负责人分析称，“将实验和数据结合就可发现，交通堵塞与驾驶人的不良驾驶行为密切相关，道路通行效果会产生多米诺骨牌效应，一个节点因交通违章引起拥堵，后很快就会影响一个片区、甚至整个主城区的交通”。

解读

6大违章最多发

珠海交警部门总结发现，众多交通违法行为中，违法变更车道、违停、违反交通信号、不按所需行进方向驶入导向车道、违反禁止标志、超速行驶最多发，同时也最易酿成交通事故和引起拥堵。

据统计，2016年交通违法行为最多发的前6名中，违法变更车道排第一，查处量占违法总数18%；其次是违停，占违法总数的16%；随后依次是违反交通信号，占违法总数的10%；不按所需行进方向驶入导向车道，占违法总数的6.4%；违反禁止标志，占违法总数的4.3%；超速行驶，占违法总数的2.3%。

权威数字

违章总量今年再增10%

交通拥堵与驾驶者交通违法行为密切相关，一年珠海究竟会产生多少交通违法行为？哪些对拥堵影响最大呢？

根据珠海交警最新统计，各类违章查处量仍持增长态势。截至目前，2016年比2015年同期查处宗数增长10.7%。其中，插队打尖、不按导向行驶的查处量比2015年同期增长6.6%；占用公交车道的查处量比2015年查处宗数增长202.6%；轻微事故未及时移开造成交通堵塞的查处量为110宗；2016年冲红灯违章行为查处量比2015年同期查处宗数增长22.9%。（珠江晚报）