党代会报告提出，江门将加快推进广中江高速建设和佛开、开阳高速扩建，形成连通广佛都市圈的“北通道”。记者20日获悉，作为江门构建“北通道”的重要一环，广中江高速公路项目的一期工程（荷塘至龙溪段）计划于本月28日通车。20日，记者在现场看到，通车段目前正在进行最后的收尾工作，道路标线、指示牌、绿化等都已基本完成，通车路面整洁、美观。

据了解，广中江高速公路途经广州、中山、顺德、江门四地，路线总长约67.314公里，双向六车道，由两部分组成。一是江门至广州南沙高速公路，呈东西走向，路线起于鹤山市雅瑶镇赤草村（接佛开高速公路），经江门棠下镇、荷塘镇，顺德均安镇，中山小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，终于南沙大岗镇放马村（接东新高速公路）；二是佛江高速公路江门段，呈南北走向，路线起于江门江海区龙溪路（接中江高速公路），总体往北经江门外海、潮连、荷塘，中山古镇、小榄，终于顺德均安镇天连村，与江门至南沙高速公路相交，连接佛江高速佛山段。项目两部分形态总体上成T字形。

广中江高速连通佛开、江肇、广珠西、东新、中江五条既有高速和佛江、中开小榄支线、中山东外环三条在建（规划）高速。全线建成通车后，江门到广州南站将由现在的85公里缩短至68公里，到广州南沙区政府将由现在的85公里缩短至70公里，到佛山市区将由现在的70公里缩短至60公里，到顺德由现在的62公里缩短至45公里，大大缩短了江门乃至粤西地区与佛山、广州及东莞、深圳等东部地区的时空距离，对有机融合广佛肇和珠中江两大都市圈的交通一体化、增强珠三角地区对粤西地区经济辐射力具有重大意义。

“这个项目有一个特点，就是桥梁特别多。全线设互通立交17处、特大桥27座、大中桥梁43座、隧道1座，桥梁总长占路线总长的83.28%。17处互通立交保证了沿线每个镇级单位都有一个出入口，方便沿线居民的出行。”广中江高速公路项目管理处副主任潘柏成说：“即将通车的项目一期工程（荷塘至龙溪段）通车里程为27公里，其中就有2座特大桥和6处互通立交，起于江门荷塘与顺德均安交界的中兴一路，经过江门荷塘、顺德均安、中山古镇、江门外海，接中江高速。”

据介绍，项目一期工程（荷塘至龙溪段）扭转了江门蓬江区东北部、江海区主城区、顺德区均安镇、中山市古镇进出高速不便的局面，可为沿线居民就近提供前往深圳、中山、珠海、南沙、开平、罗定等地的快捷通道。如蓬江区荷塘、潮连等地的居民前往珠海将由现在的2小时左右，缩短到1.5小时以内。本次荷塘互通、均安互通、海州互通、古镇互通、潮连互通、南山互通六大互通立交将与一期工程（荷塘至龙溪段）同时开通，更是大大方便了沿线居民进出高速。

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与高压线走廊“同行”

记者20日在现场看到，广中江高速公路项目一期工程有很长一段都是在两旁高压电塔中穿过，形成了一道独特的风景线。“由于本项目地处珠三角，为了最大程度达到节地目标并尽可能减少征地拆迁对地方带来的影响，项目在前期选线过程中创新性地与17公里高压线路走廊一致，并最终获得批复。项目一期工程（荷塘至龙溪段）中就有14公里的共用走廊段。”广中江高速公路项目管理处副主任潘柏成说。

据介绍，广中江高速公路设计时，在顺德区均安镇，中山市小榄镇、东凤镇、南头镇境内，电网公司正在建设500千伏狮洋至五邑线路和500千伏顺广乙线单改双工程项目，两条输电线路间距30余米，沿线总长超过17公里，工程范围内土地开发利用率较低。通过设计方案论证比选，广中江项目提出沿线17公里采用高架桥与500千伏高压线共用走廊的方案，这对经济发达的珠三角地区极大限度节约和保护土地环境资源、打造生态环保的绿色循环低碳高速公路具有重要意义。

为保证高压线走廊段施工、运营安全，项目在设计开始前，即委托专业设计研究院开展了高压线路共用走廊段安全技术研究工作，形成了《桥梁基础与高压电塔基础间影响分析和最小安全间距研究》等成果，为土地资源紧张地区的共用走廊建设提供了一系列参照标准。