来，今天来一个智力问答：一辆车如果在高速上以时速100公里的速度撞击一个障碍物，然后又飞出高速，在地上连续三个跟斗。车已经撞到面目全非，完全报废。请问，里面的司机还能活吗？咱们珠海一个刚拿驾照的小伙子用他的惊魂一刻向我们展示了答案，他不但可以活着，而且毫发无伤！原因竟然是…… 

新手司机跑高速发生事故，车翻滚了三圈

事情发生在12月5日下午16时49分，刚领驾照满实习期的张先生独自驾驶着老婆名下的粤JZ××65福特小车从江门出发，驶上高速，前往珠海办理业务。办完业务，业绩又会有提升，心里当然美滋滋。张先生开着爱车在高速上一路疾驰，准备回去江门向老婆报喜，当行驶到江珠高速公路南往北38公里处时，意外发生了。

因操作不当，张先生驾车撞到了高速公路施工位置摆放的隔离水马围栏。因为车速非常快，一下子就把其中的19个水马围栏撞个稀巴烂，由于惯性，小车紧接着又从高速到了右侧飞出，冲向了沟边的小土坡，车子在小土坡侧边翻了三个筋斗后才停了下来。同学们可以脑补一下这个情形，一辆车，以时速一百多公里的速度撞上障碍物，又冲出道路，连续翻滚三圈，车身严重损毁，人在里面，就算不死也重伤吧？

但是奇迹就这样发生了，车子停止翻滚后，张先生连忙自己打开车门，此时的他已经转得满头顶都是星星，但是没有受伤，于是大脑一片晕乎的他连忙打电话报警。

车已经完全报废，人却没事

正在该路段巡逻的珠海高速交警李警官接报后，迅速赶往处置。李警官赶到一看，现场可谓相当惨烈，只见一排排围栏被撞开了一个大缺口，路面到处是被撞烂围栏碎片，离缺口远处约100米开外，一台蓝色小车横着侧躺在路边排水沟上，车头面目全非，车壳多处严重凹陷，车窗玻璃没有一块完好，前面安全气囊全打开，可以说这辆车已经报废，已经没有维修价值。

这么惨的车祸，人多半都没有了！李警官心里一凉，急忙上前搜寻事故伤者，但驾驶室里没人，只见一名二十来岁的年轻小伙子站在车旁，一脸惊魂未定。

“小伙子，这是你开的车？你就是司机？”李警官一脸的惊讶。

张先生点点头，连忙向李警官交代了情况。事故场面，对从警多年的李警官来说算不了什么，但却让李警官吃惊的是，车子撞得这么严重，司机却毫发无损，真是个奇迹！

他能保命，完全是因为这个习惯！

李警官起了好奇之心，为什么车撞成这样，人却没事？有着丰富事故处理经验的他开始勘查现场，寻找原因。经过仔细研究，李警官找出了这位司机能保命的原因其实有二：

一是司机系了安全带，而且在驾驶室部位，自始至终没有遭遇特别剧烈的碰撞，对人体起到了保护作用；

此外还有这些因素也保住了小伙的命，因为高速公路旁的排水沟并不深，而且车辆没有因撞到护栏后发生反弹，发生二次事故；

二是松软的小土坡对巨大的冲击力产生了缓冲作用。

有着多年高速公路事故处置经验的李警官表示，上述原因中，最主要的还是小伙子系了安全带，如果没有系安全带的话，非死即伤。

大难不死的张先生也是一脸吓尿，当他得知自己还活着的原因后表示，以后开车一定小心谨慎，遵守交通法规，做个文明好司机。

安全带虽然起了大作用，但小编宁愿张先生不要发生这场悲剧，安全带永远没有机会发挥作用不是更好吗？小编相信，这辈子，这位张先生是不会放下安全带了。可是有多少人能有他这样深刻的教训，来督促他不放下安全带呢？

关于安全带，有几个错误观念

小编写完这个故事，思绪回到了几年前。小编的一位朋友，凌晨驾车回家，追尾一辆货车，当场身亡。这起事故原因固然有很多，但据身边的同事说，如果当时系了安全带，即使受了伤，命是可以保的。

小编和他十分要好，是好朋友，基本每周都会见面。第二天人说不见就不见了。那时的小编只有22岁，平时参加最多的是婚礼；那一次，参加的却是葬礼。生命无常，更觉得出门在外，安全第一。

关于安全带，有很多错误的观念，以我身边的朋友为例，有的认为，只有开车上高速才需要系安全带，在市区里开车，速度不快，可以不系。还有的认为，开远车才需要系安全带，如果路途并不远，就没有必要系。

事实上，80%以上的事故都是在行车7公里以内发生的。

关于安全带，有一些知识送给大家：

安全带是最好的被动安全装置，在正面碰撞事故时，使用安全带可减少头、脸部受伤率约60%。而不使用安全带的人，在碰撞事故发生后弹出车外的可能性和受伤后住医院治疗时间，分别比使用安全带的人要高10倍和增加2～4倍。

当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。试想一下，上述这起车祸当中，不扣安全带伤亡的概率是30%，扣上安全带的张先生，把这个系数降低了至少10倍。

相对于前排的安全带，后排的安全带更容易被人忽略。

据国内的一份调查报告显示，在中国后排安全带使用率极低，后排乘客不系安全带的比例高达98%。而不系安全带所带来的危害也是极其严重的:汽车在时速40公里时遇撞击，冲击力相当于从6米高空扔下50公斤水泥;汽车以时速50公里碰撞，车内的物体会产生自身体重30倍到40倍的冲击力，即2吨~2.5吨;汽车以时速60公里遇正面撞击，后排乘客不系安全带，有可能直接撞到前挡风玻璃致死。同时，如果后排不系安全带，一旦发生交通事故还会引发乘客互撞、猛撞车体、人员被甩出车外等二次事故，后排乘客不系安全带还会使得驾驶人和前排乘客的死亡率增加5倍。

【法律法规】

《道路交通安全法》第九十条中规定，在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，处罚200元，记2分处理。

第五十一条规定：“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。”

【来源】珠海交警微信公众号