有人说

没有在早晚高峰期挤过深圳地铁的人

不足以谈人生

因为分分钟被挤出“事业线”

但是，

今年的深圳地铁像是开挂一样

深圳4号线三期开工啦！

5、9号线延长线也传捷报！

深圳地铁4号线三期规划

4号线三期工程计划于2020年年底建成，项目总投资98亿元，今年计划完成投资4亿元。建成后，整个4号线将连接福田中心区、龙华中心区和观澜片区，是贯穿福田和龙华中央发展轴的重要轨道线路，对推动特区内外一体化进程和中轴提升战略、改善龙华新区交通现状具有重要意义。

工程起于4号线二期工程终点清湖站，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点设于牛湖站，正线全长10.7公里，设站8座，其中高架站1座，地下站7座，分别是：清湖北站、竹村站、茜坑站、江围站、观澜老墟站、松元夏站、观澜湖站、牛湖站。设换乘站2座，另外在观澜老墟站与龙华有轨电车换乘。4号线三期工程由市轨道办作为项目业主，委托港铁公司代建。

市轨道办相关负责人表示，作为提升城市发展质量，建设现代化国家化创新型城市的重要支撑，我市轨道交通正在加快发展步伐。截至目前，我市运营线路8条，共285公里。近、远期线网规划正在同步推进中，地铁线网基本覆盖了深圳的主要区域，建成以后将极大改善市民出行条件，缓解交通拥堵，补齐城市交通发展的短板。

除了4号线之外，5、9号线延长线也传来捷报！

9号线延长线振海路站～临海路站盾构区间、

5号线延长线前海公园站～前湾站盾构区间右线顺利贯通！

这是轨道三期二阶段工程最先贯通的两条单线区间，

这两条延长线计划于2019年底通车。

9号线西延线

9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线，全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，共设10座车站。

10座车站分别是：

航海路站——前海自贸片区听海大道

振海路站——梦海大道

临海路站——怡海大道路口

前海路站——东滨路与南新路交叉口

荔香站——东滨路与南光路路口

南油站——南海大道与登良路交叉口（规划12号线换乘）

粤海站——南海大道与海德二道交叉口

学府路站——白石路与学府路交叉口北侧

深大东站——白石路与科苑南路交叉口

科技城站——白石路与沙河西路路口西侧（连通红树湾站）

5号线南延线

5号线南延线是连接前海现代服务合作区和南山蛇口等地区，并通过已运营的线路连接至宝安、深圳北、布吉、罗湖的轨道干线。线路长7.6公里，设站7座。

5号线延长线站点：

赤湾站：赤湾站位于现状为南山开发集团仓储用地内，目前均为空地，规划周边为商业用地，本站与2号线赤湾站平行布置，为地下二层岛式车站。（这样，前海和蛇口就连成一条线了。）

大南山站：大南山站位于港前路与前海路交接处地下，沿港前路布置,，为地下二层岛式车站。

怡海站：怡海站位于前海片区规划怡海大道和规划四号路交汇处，沿前海片区规划四号路南北向布置，为地下二层岛式车站。

梦海站：梦海站位于妈湾片区梦海大道与规划四号路交汇处，沿前海片区规划四号路南北向布置，为地下二层岛式车站。

前海公园站：前海公园站位于前湾片区开发单元十，周边未来规划为高技术服务合作区及文化中心，沿规划听海大道东西向布置，为地下二层岛式车站。

航海路站：航海路站位于前湾片区开发单元九，周边定义为前海的高端产业聚集区，目前均为空地，沿听海大道东西向布置。本站与9号线二期航海路站 T型换乘布置，为地下三层岛式车站。

桂湾站：桂湾站位于桂湾片区开发单元二，周边定义为前海的金融产业核心区，目前均为空地，沿听海大道东西向布置，为地下二层岛式车站。

不久的将来，

在深圳出行就更方便啦！

想想真是觉得好开心呐！

内容来源：深圳新闻网、深圳商报