“融珠”通道增加、港口建设提速、合山机场一期改扩建完成……

“融珠”通道大幅增加、港口建设加快推进、合山机场一期改扩建完成……今年，阳江交通建设捷报频传，市民在朋友圈“奔走相告”，欣喜不已。

千古百业兴，交通须先行。“十二五”以来，我市大力推进交通建设，公路总里程“十一五”末为7160公里，到“十二五”末突破10000公里，路网密度跃居粤东西北地区前列。四通八达、纵横交错、方便快捷的交通运输网，使城乡融为一体，在给全市人民生活带来质的飞跃的同时，也彰显我市经济社会发展的无限活力。

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深茂铁路将“书写”阳江新历史

11月28日上午，罗阳高速正式通车，不少车主迫不及待驶上这条“粤西最美高速”，感受沿途美景。罗阳高速开通后，阳春到罗定只需1.5个小时、到广州只需2.5小时。

近年来，我市聚焦聚力交通先行，开足马力改善区位条件，推进“融珠”快速通道数量大幅增加，融入珠三角1.5小时经济圈，高速公路密度达到2.45公里/百平方公里，比粤西地区平均密度高出0.5个百分点。

继“十一五”提前实现“县县通高速公路”后，我市扎实拓展对外通道，建成了G15阳江市区高速出口，罗阳高速阳春段提前通车，汕湛高速公路阳春段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥等高速公路建设加快推进，中山至阳春高速公路开平至阳春段、粤西沿海高速公路阳江段、沈海高速公路阳江至湛江段扩建公路和云浮(郁南)至阳江(阳西)高速公路也在积极谋划中。

此外，深茂铁路的建设将“书写”阳江交通的新历史。目前，深茂铁路阳江段已开始架梁铺轨，累计完成投资59.33亿元，占总投资的54%。阳江段建成后全市铁路里程将大幅攀升，由“十一五”期的169公里增加到269公里，比“十一五”增加0.6倍，大大缩短对接珠三角、融入珠中江的时空距离。

这些项目建成后，我市将形成东引西接、南联北拓的内联外通大交通网络，加快实现与珠三角、大西南、大西北的互联互通、互动对接。

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阳江港在建筹建码头20个

接近年底，阳江港繁忙依旧。13号、14号泊位处，工人们正在进行港池疏浚、胸墙浇筑等工作，工程进展顺利。这个码头属于阳江广泰隆码头有限公司，投资8.3亿元，是公共通用码头，设计年吞吐量400万吨，年通过能力1000万吨左右，将主要为阳江港腹地企业提供服务。

目前，阳江港在建筹建20个码头泊位，其中，4号5000吨级多用途码头进程加快，可望2017年初建成试运营，13号、14号、18号码头泊位等续建码头工程推进顺利，完成年度投资约2亿元。

根据《阳江港总体规划》，阳江港吉树港区规划泊位63个，最大泊位规划为10万吨级。全部泊位建成后年吞吐能力可超1亿吨，这将给港口临港工业发展提供强大的运力保障。目前，已建成投入使用10个泊位，主要货种为粮食、煤炭、镍矿、铁矿粉。今年，阳江港全年预计完成吞吐量2200万吨，比上年同期增长2.9%。随着广湛高速、云阳高速、西部沿海高速以及阳阳铁路的开通运营，阳江港的交通优势和建港优势已经显现。

除了码头泊位，阳江港港口建设亦加快推进。阳江港进港航道改造工程，已列入省计划笼子，现完成工程可行性研究报告、水下地形图测量技术报告、工程地质勘探报告等前期工作。目前，项目环评、社稳、用海、节能、通航安全等专题工作正加快推进。

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合山机场打造通用航空标杆

走进焕然一新的阳江合山机场，不少市民都感叹“好漂亮”。变漂亮、变“高大上”的合山机场，日后将更多地改变并影响市民的生活。

阳江合山机场始建于1966年7月，距离阳江城区19公里，是广东省第一个地级市所有的通用航空机场，机场跑道质量良好，净空条件优越，处于南海海岸线中心地带，全年可飞天数超过300天。现有广东白云通用航空有限公司、深圳金石通用航空有限公司、祥泰通航使用该机场作为主飞行基地。

2014年底，阳江航空城机场投资控股有限公司正式揭牌成立。该公司是由珠海航空城发展集团有公司出资2000万元设立的全资子公司，其将作为阳江合山通用机场建设、投资管理主体，对阳江合山机场进行改扩建及运营管理。

目前合山机场改扩建工程一期已经完工。一期工程投资1.2亿元，包括培训中心、宿舍楼、机库、塔台综合楼、停机坪等五大部分。按照建设规划，未来二期工程的投资总额也是1.2亿元，主要工程是把现有的750米长跑道延长至1100米。为满足经营需要，还将新增一个机库及停机坪。

合山机场改扩建完工后，将力争成为我国中南地区通用航空的标杆、样板通用机场。“目前合山机场是三类通航机场，工程完工后将申报为一类通航机场，机场的驻场单位会越来越多，培训、跳伞、飞行体验等业务量也会大幅增加。”机场负责人透露，随着合山机场改扩建，阳江市立体交通进一步健全，为阳江旅游产业创造新契机，通航旅游将成为阳江旅游新项目。

文字|黄娟娟

图片|李向东 梁文栋 宋富亮 网络

编辑|杨婧婧