小冈大桥扩建工程主跨9日合龙，无限极大桥主跨于10日合龙，两座大桥力争在明年初通车。小冈大桥将与黄宣充大桥并排，成为一对“姊妹桥”，是连接会城南坦岛与双水镇之间的重要通道。无限极大桥则是在现有的七堡大桥一侧扩建的另一座“姊妹桥”，是会城连接七堡岛的又一座桥梁。

位于省道S271新崖线南门公路的黄宣充大桥，是连接会城与双水、罗坑、崖门、小冈等片区的重要桥梁，建于上世纪90年代初，双向2车道设计。随着地方社会经济的快速发展，车流量大幅增加，桥梁的交通“瓶颈”问题日益凸显，严重影响了公路的通行能力和行车安全。小冈大桥扩建工程呈东北——西南走向，在现有小冈大桥桥位上游新建半幅桥梁跨越潭江水道，工程路线全长1.5公里。大桥采用一级公路标准建设，设计速度为每小时80公里。小冈大桥扩建工程采用BT模式建设，总投资约1亿元，其中建安费约7152万元。工程于2014年6月动工建设，目前已完成两岸的引桥桥面系的施工，主桥的连续刚构已于12月9日凌晨完成了主跨合龙施工，标志着小冈大桥扩建主体工程基本完工，并力争在春节前实现大桥通车。

与省道S271线南门公路相接的七堡大桥是七堡岛与外界交通的唯一通道，大桥建于1994年，为双向2车道设计。目前大桥所处的县道X542会七公路已改造升级为双向四车道，为进一步提高桥梁的通行能力，新会区决定在七堡大桥旁边新建无限极大桥。无限极大桥线路全长2.4公里，在现有七堡大桥下游新建半幅桥梁跨越潭江水道，桥长994米。工程采用一级公路标准建设，设计速度为每小时80公里。工程采用BT模式建设，总投资约1.36亿元，其中建安费约9289万元。工程于2014年7月动工建设，目前已完成两岸的引桥桥面系的施工，主桥的连续刚构于10日凌晨完成主跨合龙施工，标志着无限极大桥主体工程基本完工，并力争明年初实现大桥通车。