立体停车场具有能充分利用城市空间、节约土地并最大化利用的优势。目前，在江门共有两家立体停车场，一家为新会区的金田立体停车场，2008年建成投入使用；另一家为新侨都酒店立体停车场，2015年初投入使用。

然而，记者近日走访发现，不少车主对这个“新鲜事物”依旧接受程度不高，只有在实在没有车位的情况下才会选择立体停车场。究其原因，嫌麻烦、怕不安全是主要原因。

●1 走访

金田立体停车场

可容纳37辆小车，只停了13辆

新会金田立体停车场，是江门地区首个立体停车设备，2008年建成，可停放37辆小车。那么，8年过去了，立体停车场的现状如何呢？

昨日上午，记者来到会城中心路附近的金田立体停车场发现，已经投用8年的立体停车场并没有想象的那么受欢迎，使用率也不高，可容纳37辆小车的立体停车场只停了13辆小车。大多数市民依然将旁边的地面停车位作为停车的首选。

记者了解到，立体停车场的车位大小是固定的，并且在车位上都标注了最大容车规格。金田立体停车场的停车规格为：长不超过5米，宽不超过1.85米，高不超过1.55米，对于许多较宽的车型来说过于狭窄。不少车技生疏的市民，稍不留神就会蹭到车身，让不少市民很头疼。

“太窄了，车开进去刚刚好，技术不好还没办法停进去。”使用过金田立体停车场的刘建雄先生告诉记者，“希望停车场能派些有经验的老师傅来帮忙停车，不然对于大中型车的新手司机来说，只能选择地面停车位了。”

●2 走访

新侨都酒店立体停车场

30多个空中车位,只停了3辆车

2015年初，蓬江区首家智能立体停车场——新侨都酒店立体停车场投入使用。

12月5日上午，记者走访见到，新侨都酒店立体停车场位于该酒店原停车场内靠近墙边的位置，主体为钢铁框架，共有四层，每层10多个车位，留一个车位的空间供车上下，能比同样用地增加30多个车位。停车场空中车位有滑轮与钢索可移动，控制装置在一层。

记者留意到，地面的停车位基本停满了，立体停车场的30多个空中车位只停了3辆车，大部分车位是空的。

停车场门口的告示公布着收费标准：“8元/3小时/车位，20分钟内免收停车费，不足3小时按3小时计算，超过3小时的，按2元/小时计费，24小时内最高限额20元/天/车位。”

停车场一名工作人员告诉记者：“地面车位与立体停车场车位收费相同。”

记者随访了几位车场内的车主，大多表示，停车一般首选地面车位，实在没有车位了才会选择立体停车场。

据新侨都酒店工作人员介绍：“新侨都酒店原有50多个车位，但远远满足不了早、晚市和住宿客人的需要，不少客人都向我们反映停车困难。为了解决这个问题，我们专门去深圳考察了立体停车场，回来在酒店的停车场内辟出一块地方，建设一个四层的立体停车场。该车库由深圳一家公司施工，耗资上百万元，能增加车位30多个，去年年初投入使用。酒店兴建立体停车场的出发点不是挣钱，而是把它作为酒店的相关配套设施，为前来消费的顾客提供更好的服务。”

◆声音

使用时有点麻烦

但是还可以接受

根据江报调查显示，仅有22%的受访者愿意尝试使用立体停车场，42%的表示没车位了才会选择，36%的则明确表示不愿意选择。大多受访者认为立体停车场的缺点在于“等待时间太长”和“安全性差”。

“有时候地面停车场还有位置，工作人员还是会指挥我们来这里停车。”正在新会金田酒店立体停车场等待取车的廖嫣兰小姐告诉记者，她和丈夫在停车场等了5分钟，他们的车停放在第三层，而底层停车位上有位市民正从车里取东西，“在存取车的过程中车主必须离开车辆，所以我们一直在等他离开才能取到车。”廖嫣兰小姐对此有些无奈，“车取不下来，我们还赶着去别的地方接人，有些耽误事了，所以还是停在地面比较方便，最起码取车不用指望别人。”

车主冯超群向记者表示：“我经常过来新侨都酒店喝早茶，试过停立体停车场，车主只要把车停在立体停车场一层的车位，工作人员就可以操控车位吊到空中了，车主不用管。取车的时候工作人员再把车降到地面，花费几分钟即可，总体来说比停地面车位麻烦一点，但还可以接受。”

另一位车主周洪斌则表示：“主要担心车辆升到半空的安全问题，我看过新闻，这类立体停车场发生过车辆从空中车位栽到地面的意外，虽然是小概率事件，但能避免就避免了。”

◆记者托记

软硬结合 提高利用率

江门不少市、区的老城区，过去在规划设计时，没有考虑到预留车位，即使有，数量也不够。随着人们生活水平不断提高，江门的小车保有量还会进一步增长，停车位供需矛盾在某些区域还会进一步加剧，甚至还会新增一些停车位紧张的区域。而在土地空间有限的条件下，立体停车场的确可以起到增加停车位、缓解停车难等效果，有较大的推广价值。

目前，蓬江和新会都建有立体停车场，但车主对立体停车场接受程度不高，嫌麻烦和担忧安全是主要原因。要解决立体停车场利用率不高的问题，需要从硬件和软件两方面着手，“硬”的方面，需要提高立体停车场的质量，业主需加强对立体停车场的管理，打消车主安全方面的顾虑。

“软”的方面就是提高管理水平，要保证车主使用立体停车场省时、省力。从立体停车场取车，难免要花费几分钟时间，尤其早高峰时间，车主取车时间集中。管理人员应该根据业主的取车时间，提前把车从顶层降到一层，减少车主取车等待时间，也能够提高使用的满意度。另一方面，在地面停车场和立体停车场并存的情况下，停车费可以适当向立体停车场倾斜，引导车主优先使用立体停车场，提高其利用率。