今后，塘厦镇与东莞城区和深圳中心区的交通联系将更加紧密。根据市城乡规划局官网正在公示的《东莞市塘厦镇总体规划修改（2016-2020年）》（以下简称《总规》），塘厦镇将打造适宜居住的深港后花园和世界高尔夫名镇。通过完善高快速路网和轨道交通建设，塘厦与东莞城区的交通联系将不超过45分钟，与深圳中心区交通联系不超过30分钟。

塘厦镇域空间不断优化

《总规》显示，未来五年，塘厦镇建设用地规模控制在68.18平方公里以内，总人口58.5万人。其中，城市建设用地规模为66.36平方公里，人均城市建设用地面积110平方米/人，欲打造成先进制造业发达、商务和休闲服务功能突出、适宜居住的深港后花园和世界高尔夫名镇。将来，塘厦镇将成为莞深融合的先行试验区、东莞市东南部区域中心和和区域体育赛事中心。

塘厦镇镇域空间优化将为“一城、一带、四轴”结构。一城指主城区，由中心组团、林村组团、科苑城组团、莆心湖组团和凤凰岗组团组成，以中心组团为核心，形成“一主四副”的城区空间结构；一带指高尔夫产业带，由石马—石鼓高尔夫综合产业区、沙湖高尔夫综合产业区、平山高尔夫休闲商务区、大坪高尔夫休闲度假区、林村休闲旅游度假区构成的“一带多点”发展带；四轴包括东西向的“双横轴”和南北向的“双纵轴”。“双横轴”即塘厦镇传统的塘龙路—塘清路发展轴和蛟坪路—桥蛟路发展轴，增强塘厦城区内聚发展。“双纵轴”即宏业路—东兴路发展轴和塘沙路（现体育场路—沙湖大道）发展轴，引导塘厦发展空间南拓。

完善高快速路网和轨道交通

塘厦镇要成为莞深融合的先行试验区，与东莞城区和深圳中心区的交通联系是关键的一环。根据《总规》，塘厦镇将加强区域交通一体化建设，积极完善高快速路网和轨道交通建设，实现塘厦与东莞城区的交通联系不超过45分钟，与深圳中心区交通联系不超过30分钟。

在内部路网方面，增加道路网密度，使各级道路网指标满足规范值要求，即主干路密度大于1km/km2，次干路大于1.2km/km2。

五年内，塘厦镇将构建以大容量公交系统（轨道交通、BRT等）为骨干，以常规公交为主体的安全、舒适、便捷的公共交通系统，优化出行结构，力争公交出行分担率达到20%以上。同时，将加强停车设施的建设与管理，人均公共停车场面积达到0.8平方米。

划定文物绝对保护区

《总规》划定了塘厦镇的四线管制范围。以省级文保单位张彩廷纪念碑、永培书室、福音堂、鼎和堂、张声和夫妇墓、日军崖山碉堡遗址等遗迹的建设控制区为文物保护紫线范围。这些区域为文物绝对保护区和建设控制区，禁止违反保护规划的大面积拆除、开发；禁止对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建；如需进行修缮，应在专家指导下按照原样修复，做到修旧如故；影响文物原有风貌的现有建筑物、构筑物必须坚决拆除。

《总规》明确，对诸佛岭刘氏宗祠、林村李氏宗祠等35处未定级文物进行历史遗产专题研究，确定保护措施。此外，塘厦观光公园、文化公园等14处主要城市公园将纳入绿线进行“定界”管控，绿线范围内必须按照规划进行绿化建设，不得改作他用；石马河、观澜河等划入蓝线进行管控，禁止擅自填埋、占用；禁止影响水系安全的爆破、采石、取土；禁止擅自建设各类排污设施等。

【来源】南方日报