数据显示，电动车正在成为近年来火灾的新成因。仅就广州而言，据不完全统计，2011年以来，市内就发生电动车火灾250余起，共造成16人死亡，25人受伤，直接经济损失近600万元。

8月29日凌晨，深圳市宝安区沙井街道一出租屋发生火灾，造成7人死亡，4人重伤。根据有关部门现场勘查，火灾系由电动车引发。事实上，电动车短路近年已成为火灾的新成因。为了验证，昨日广州市公安局消防支队、交警支队联同中山大学消防科学技术重点实验室及平安广州志愿服务总队，在天河区迎宾街一栋四层废弃楼房内模拟了一次电动车着火燃烧的实验。

今年以来，广州因火灾丧生的人中，有5人死于电动车引起的火灾，另外有3人丧生的火灾中，电动车是助燃剂。到目前为止，电动车火灾致死人数约占2016年全年火灾死亡人数的一半。

据统计，2011年以来，广州全市250余起电动车火灾大多发生在晚上8时至次日早晨8时，这占到电动车火灾起数的72%；电动车火灾高发区域是住宅，占总数的55%，其次是维修店和车库；电动车火灾大部分是由电池故障引起，占主要原因的49%，其次是线路短路和动力线路故障。从火灾发生的行政区域来看，广州市电动车火灾高发的行政区域是白云区、增城区，分别占电动车火灾总数的14.2%及10 .4%。

【实验一】

一楼电动车着火，4层楼都不安全

时间：12月6日上午10时至11时

地点：天河区大观路迎宾街一栋废弃四楼厂房

工具：三辆电动车、引燃物、三只仓鼠、温度计和一氧化碳浓度探测器

在一楼楼梯口，实验团队点燃一辆电动车后，火熊熊燃烧，并引燃了另外两辆电动车。火势越来越大，现场不断发出“哔哔啵啵”的爆燃声。实施现场实验的中山大学消防科学技术重点实验室莫善军博士介绍，点火5分钟后，在电动车上方30厘米的位置检测到，火灾后的最高温度达到1079.5℃。

三辆电动车中，有两辆的塑料材质重约7.5公斤，另外一辆女式“豪华版”电动车的塑料材质重约15公斤，燃烧不完全产生大量黑色浓烟和包括一氧化碳在内的有害气体。在点火5分钟后，4层楼房的各个窗口都有浓烟飘出。

莫善军介绍，技术人员通过现场记录一氧化碳浓度发现，虽然最高层四楼一般被认为是火灾中“最安全的地方”，但其实并不安全。“四楼的一氧化碳浓度也达到722ppm，”莫善军称，“一般情况下，如果人暴露在一氧化碳浓度为600ppm的环境下，数分钟即可中毒窒息死亡。”实验团队在二楼、三楼、四楼楼梯口各安放了三个瓶子，瓶子内放着活仓鼠。从起火到灭火一共15分钟，实验人员检视发现，瓶里的仓鼠全部死了。

“这个地方是一个典型的城中村建筑，平时街坊习惯把电动车放置在一楼楼梯口，一整晚都在充电。”莫善军总结道，“这很危险，因为起火后，这栋楼没有一个地方是安全的。”

【实验二】

锂电池被撞击短路，爆炸威力大

时间：12月6日上午10时至11时

地点：天河区大观路迎宾街一栋废弃四楼厂房

工具：电动车锂电池、撞击器、透明玻璃罩

实施完燃烧电动车实验后，莫善军博士取出一块电动车锂电池放置在一个撞击器的卡口位置，撞击器上有一个1公斤重的铁块，从1米高的位置滑下，对锂电池进行冲击，以使电池发生短路。

在撞击了三次后，锂电池开始流出液体并冒烟。莫善军赶紧重新盖上透明罩。一瞬之间，锂电池烟冒得越来越大，随后喷火炸裂，并把透明罩炸出了一个口，锂电池冲出两三米外，包裹锂电池的金属皮更是散落一地。“只是一块锂电池的威力就这么大了。”莫善军介绍道，现在一般人会违规加装锂电池，可想而知，如果短路发生爆燃,威力会有多大。

莫善军提醒市民，给锂电池充电，一是不要“过充”，充电时间一般要低于8个小时；二是充电时最好有人在场，“充电时有人在场，一盆水泼过去可能就会避免一场灾难”。

锂电池短路起烟后应该采取什么措施？莫善军介绍道，“起烟在3分钟内，温度不高，周边较安全，这时候可以把它清除到没有可燃物的地方；而在5分钟后可能发生爆燃，这时候就要尽量以逃生为主。”

莫善军提醒市民,一旦充电电动车在楼梯口发生火灾，为了避免浓烟中毒，不要急于往楼下冲，最好是用湿毛巾、被子将房门堵住，等待救援力量到来。