年底市民购车热情高。 许张龙 摄

年底买车的人多了，市民常会遇到没有现车需要定购的现象。业内人士表示，年底车源较紧是一种常见现象，很多因素导致了这种局面的出现，市民买车还是要按照自己的节奏，理性购买。

买车需要尽早定购

近日，家住沙洲尾的市民吴立胜在网上看中一款风光580的车子，于是到南郊某汽车销售商处购买，销售员热情地接待了他。吴先生试车后较为满意，提出要当场购买，但销售员告诉他，他试驾的这台车已经被定购，目前是作为样车摆在这里，如果他想购买的话，只能先付定金定购。

吴先生急着用车，想尽早拿到车，他试着找了几个熟人打听，看能否买到现车，但结果都是一样：没有现车，只能定购。最后，他只好付定金定了一辆，双方约定半个月后提车。“没有想到年底车子这么紧张，早知道早点买就好了。”吴先生说道。

记者走访了解到，有不少年底买车的市民也碰到过类似的问题。目前，各个品牌紧俏的车型，现在都成了“抢手货”，除了风光580，东本的思域，吉利帝豪GS等紧俏车型都很难有现车，有的要定购，有的则需要加价才能买到。当然，并非所有车都紧张，其它一些常见车型在韶关汽车卖场还是货源充足的。

多因素导致车源紧张

现在汽车市场还是属于买方市场，车源紧张的局面不多见，是什么原因导致了年底车源不足的现象呢？

骏兴汽贸的张经理告诉记者，现在正值汽车销售的旺季，年底车源紧张是一种常态。据介绍，多个原因造成这种现象。一是年底需求量确实比平常增大，这在一定程度上造成了供不应求的局面，尤其是一些畅销的车型或新出的车型；二是物流紧张影响了汽车的供应链的正常运作，年底物流增长惊人，客观上加剧了车源的供应不足；三是天气较冷导致的供应不足。

除了上述原因外，今年还有一个特别的因素：那就是购置税减半的优惠政策即将到期。据了解，为扩大内需，拉动消费，我国于2015年10月1日起开始实施了私家车购买优惠政策，根据该政策，排量为1.6升及以下的家庭用车（不含货车）购置税减半，购买一辆十几万的私家车将节省几千元。优惠政策让众多购车者从中受益，这在一定程度上起到了刺激汽车消费的目的。

但该政策到今年12月31日就要结束了，目前只剩一个多月的时间了，为了赶上最后一趟末班车，很多市民选在优惠政策结束之前购买，这也造成了目前汽车市场交易火爆，以致汽车供不应求的局面。

据透露，不少汽车销售商为了提高销量，把优惠政策到期作为一个卖点大力渲染，人为制造车源紧张氛围。年底车源一般比平时紧张，消费者不必扎堆购买，而是要根据自己的实际情况选择自己心仪的车辆。

据悉，现在业界有不少声音呼吁优惠政策延长，究竟购置税减半的优惠政策会不会停止，目前下定论还为时尚早。“这个优惠政策结束，也可能还有其它优惠政策补回，这个都很难说。”张经理说道。

车市行情

中国汽车流通协会日前发出预警，第四季度的后两个月是厂家年终冲刺阶段，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。而全国乘联会的统计信息显示，11月中国车市零售保持28%的较快增速，其中第一周的零售达到6.98万辆/日，同比增速达到47%；第二周的零售达到5.38万辆/日，同比增速达到14%；第三周的零售上升到日均7.1万辆，同比增速达到30%，市场状态仍是超强。11月的零售增速仍是保持自主超强的特征，合资品牌的德系、美系、日系、韩系等也是全面走强。（记者 袁少华  许张龙）