走近罗阳高速公路项目建设者:五年奋战在路上

南方+ 记者 段利军 梁方武  2016-11-26 11:25

  罗阳高速的建设,凝聚着建设者的辛勤汗水 (记者 刘烁摄)

  11月16日,在工程人员的带领下,记者一行从阳春北走上即将通车的罗阳高速公路,但见路面平顺、视野开阔,道路两旁风景如画,有一种“车在路上走,人在画中游”的感觉。从阳春北到罗定围底出口60多公里的路程,只用了短短半小时左右的时间。

  一条高速公路的建设,往往凝聚着几千甚至上万名建设者几年的心血和汗水,罗阳高速公路也不例外。畅顺行车体验的背后,是数千名建设者几年的辛勤付出。罗阳高速公路建设的几年间,他们远离家人,顶着风吹日晒、冒着严寒酷暑在工地上施工,从而让这条联通大西南、珠三角和沿海港口的交通动脉顺利建成。


  “每个环节都要认真严谨地对待”  

  建设中的罗阳高速 刘烁摄

  段中星,是2013年研究生毕业进入广东罗阳高速公路有限公司工作的。刚入职时,正是罗阳高速公路全面开工建设之时,他在公司工程部总工室从事全线各施工合同段的设计、技术变更和科研课题管理工作。

  罗阳高速公路全面开工后,由于地质结构的复杂性,施工过程中总会出现一些与原设计方案有误差的问题。对这些问题的排查和方案的变更,段中星必须要在现场。在烈日下爬几十米高的边坡、深入尘土飞扬的隧道、踏入泥泞的软基地区查看现场,这些对他来说都习以为常了。有时,他们还要沿着崎岖的施工便道驱车到工地,路途相当艰险,司机要打起十二分精神,稍有走神后果不堪设想。

  段中星说,在现场不仅要看,还要分析和记录。因为全线道路较长,有时要看的地方比较多,可能一整天下来都没得休息,身体已经很疲惫了,但工作还没有结束。晚上回到办公室后,他还要将一天记录的内容进行整理,撰写会议纪要,建立完整的变更台账,跟踪每份变更的设计图纸。“要把施工图审查、技术变更会议纪要写好并不容易,既要熟悉各个专业的内容,用专业术语以简洁明了的方式表述清楚,又要十分细心,不能出现错误和含糊,因为形成正式的文字记录后,将成为施工单位申报变更的依据,如果纪要内容有误,将直接影响变更申报,导致施工单位或业主单位利益受损。”段中星说。过程是枯燥乏味的,但每个环节都要认真、严谨地对待,甚至对行文中的一些用词,他都反复推敲斟酌,力求准确无误。

 

 “绝不能让工程在我手里出现差错”

  陈付雷,毕业于长安大学桥梁与隧道工程专业,2011年7月进入广东罗阳高速公路有限公司工程管理部工作。      今年中秋节,这位初为人父的80后山东小伙本应留在妻子和刚出生的女儿身边,但为了让罗阳高速公路早日竣工通车,他主动留在了工作岗位上。“我常年在工地上,亏欠家人太多太多。”说到这里,陈付雷转过了头去。  

  阳春春湾石林 刘烁 摄

  路过春湾时,路边有处粉墙依旧的平房,房子前后都是农田和山丘。可以想象,高速公路没通前,这里是人迹罕至的偏僻之地。陈付雷告诉记者,工程部原来就设在这个地方,他和同事们在这里住过很长时间。“白天还好,一到了晚上,四周黑灯瞎火,寂静得只剩下漫山遍野的蛙鸣和虫子的叫声。”

  罗阳高速公路项目沿途地形地貌复杂,尤其是罗定地段以丘陵区为主,经过剥蚀丘陵、洼地和岩溶地貌,地势起伏较大,施工难度可想而知。作为工程管理部的一员,陈付雷经常要到工地对主线涵洞、人行天桥等结构物排水过人功能进行排查,核实施工图设计与实际地方路网水网的衔接是否匹配,有时还要陪总工程师到工地对土建标段施工图设计进行交底,及时处理设计存在的问题,指导施工单位严格落实设计要求。“这个环节绝不能有丝毫放松,因为它关系到工程的质量安全,绝不能在我手里出现任何差错,要尽最大的努力排除一切由于工程质量出现问题的可能性。”他说。


  “克服困难确保早日通车”  

  阳春春湾石林 刘烁摄

  “罗阳高速沿途山脉多、地形复杂,开山劈石、爆破等工程量大,加上建设期间受台风暴雨影响,不少工程要返工重做,是我们公司承接高速建设项目中施工难度较大的项目之一。”罗阳高速公路T2标段项目指挥部经理黄正达感慨地说。他告诉记者,罗阳高速公路T2标段建设历时4年完成,凝聚了广大施工人员的心血。在他参与建设的近两年时间里,遭遇了“彩虹”等多个台风的袭击,当时工地受暴雨影响,多个建设中的边坡受暴雨冲刷破坏,有的甚至发生塌方,他们不得不重新建设,与台风暴雨赛跑,每当骤雨初歇便见缝插针赶工期、抢进度。

  “由于建设时间长,施工人员来自全国各地,刚开始时很多员工水土不服,不习惯当地的饮食,我们只好按地域分班组,并配备专职厨师解决这个问题。”黄正达说,罗阳高速公路建设过程中还遇到各种各样的困难,如高温天气、暴雨天气、造价低资金紧等,他们想方设法努力完成建设任务,确保这条高速公路早日建成通车。

  采访中,陈付雷说,罗阳高速公路通车那天,一定要开车全程走一趟,因为这条路有他太多的汗水和记忆。“是啊,高速公路没有修好时,我们走的是山路、烂路,等路修好通车了,我们又到下一个工地去了。”段中星感慨地说。

  这,就是筑路者的生活。他们的苦和累、汗水和青春,全都写进这条通往远方的高速公路。但无论在哪里,他们都一直在路上。


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编辑 欧阳胜勇