导语    

早在50年前，梅州就有了梅龙小铁路，随后广梅汕、梅坎铁路也相继建成通车，梅州人民出行有了更多选择。去年，梅州百姓期盼已久的梅州首条高速铁路——梅汕高铁也动工建设了。至此，梅州的铁路建设经历了从无到有、从小火车到高铁的新跨越。梅州人的铁路梦在不断延伸。   

高铁上的这座桥完成“三跨”高难动作

记者在梅汕高铁全线重点工程项目梅江特大桥上看到，这条“巨龙”的9个墩柱从佛子高隧道一直延伸至梅江河边，全长是1400多米，桥墩有39个。这座桥的建设难点是在于要跨越梅江航道、206国道以及梅汕高速公路，完成了跨国道、跨省道、跨梅江这“三跨”的“高难度动作”，河面5个水上作业平台在昼夜施工，抢抓工程进度。   

梅江特大桥技术员在采访时介绍，这其中的水上桩基难度最大，打完之后还要做双臂钢围堰，年前这5个平台桩基这一块所有工程将完工。   

梅州史上最长隧道、全长14公里的在这里

梅汕高铁的“高难度动作”还在于“深”。在丰顺境内，梅州交通建设史上最长隧道、全长14公里的丰顺隧道目前已累计开挖进洞近一公里。中铁二局梅汕高铁工程指挥部第一项目部副经理张涛表示，他们将在确保安全质量前提下加快进度，保障进度在节点工期以内完成。而与丰顺隧道相连的建桥车站和云山隧道也在紧张施工当中。   

背景：梅汕高铁诞生始末    

经过市委市政府的不懈争取，2013年，广东省政府首次提出启动梅汕高铁建设。2014年5月梅汕高铁项目顺利获得国家和省批准立项。2015年2月，中国铁路总公司和省政府批复，梅汕高铁先行段4月底动工建设。至此，梅州终于争取到了来之不易的高铁。

梅汕高铁梅州沿线开工点达95%    

梅汕高铁自开工以来，沿线各级党委政府和人民群众全力支持建设。截至目前，土地交付已完成九成以上；房屋完成七成以上，实现无障碍施工和零上访。中铁十九局梅汕高铁副总指挥王茂增介绍，目前征地指标达到100%，房屋拆迁达到95%，现基本顺利进行，“现在我们总的开工点是达到95%，每个月的产值都是一个多亿。”   

梅汕高铁先行段已累计完成投资18.77亿元    

目前，梅汕高铁先行段已累计完成投资18.77亿元，占总投资的两成以上，梅州人的高铁梦正在一步步变成现实。   

而与此同时，梅州还在积极争取规划建设江西瑞金到梅州的瑞梅铁路，梅州至河源龙川以及梅州至福建龙岩的客运专线铁路，以加速迈入“高铁时代”。    

来源：梅州电视台