格力事件被炒得火热之时，中兴通讯已全面进入新能源汽车领域，收购一家珠海工厂。在17日举行的高交会之智能交通创新发展论坛暨2016深圳智能交通大讲堂上，中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋表示。

论坛的主题为“城市智能交通与新能源”。深圳市智能交通协会会长杨金才介绍说，作为城市交通运输的重要载体，新能源巴士、新能源出租车、新能源私家车逐步走进公众视野；作为停车设施新标配，充电桩开始大批量装配停车场；作为新一代可持续发展及公共交通有效的补充模式，新能源汽车分时租赁也开始纷纷亮相。

中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋拥有18年的电信和IT行业经验，同时负责过国内重大的第一个国内清洁能源通讯项目，主持了全国第一个商业汽车无线充电系统的研发和工作。他在会上表示，中兴通讯作为国际知名的高科技通讯企业，全面进入新能源汽车领域，刚开始在深圳做无线充电，另外，已经完成了珠海的一家工厂的并购。

谈及为何中兴通讯全面进入新能源机车领域，他说，“我们认为汽车更多的是带着四个轮子的智能手机，这就是我们的视角，运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网，包括大数据、云计算，都会进行无缝融合。从这个角度来说，中兴通讯进入新能源汽车的逻辑就非常强了”。他表示，整个市场对汽车的期望包括用户体验的要素发生了重大的转变，更多的是怎么互联网和人工智能IT和车相结合。

高交会上一家企业展示的物联网应用到智能交通领域，车辆通过识别系统可以和停车位，信号灯，高速路闸口全部相连。在停车位上可以自动判断车牌号以及停车时间实现自动交费，再也不用因为没有主动缴费而产生罚单了

为了鼓励员工使用新能源汽车，中兴通讯着重解决充电问题。田锋说，中兴通讯是深圳第一大充电运营商，只要把充电问题解决了，市场的启动是指日可待的，“传统充电制约了大家购置新能源汽车。在我们公司以前大家也不买，后来我们在科技园专门用了一块地，大概十几个车位，充电桩装好，挂牌子，纯电动车优先，后来员工很快就把新能源车买了。”

深圳金溢科技行业策划总监崔英磊则谈到了智能交通和车联网领域，利用ETC+打造车生态圈。他提到，ETC已有4000万的用户，但ETC也有不足，应用非常单一。据此，他表示，ETC具有非常特殊的一点就是支付功能，这个是很多设备不具备的，如果把支付功能延伸到每天要开车遇到的停车、加油、保养这些领域，就可以把简单的ETC应用打造成为ETC车载支付工具或者车载支付平台。“所以在这个基础之上我们提了ETC+的概念，这个概念提得还是比较早的，我们希望把低频次的使用扩展到非常高频次的使用，另外，ETC与一些智能硬件相加，很多车载智能硬件没有新鲜感时大家就不用了，但是ETC只要粘到上面，三年五年的时间是拿不掉的。”

据悉，深圳智能交通大讲堂由深圳市交通运输委员会主办、深圳智能交通行业协会承办创立于2012年，迄今为止智能交通大讲堂已举办五季共30期。