导读：明天你是否会想起，昨天你借我6亿？

最近乐视出现的频率很高。

昨天，乐视宣布乐视汽车获得6亿美元的支持。

投资方为乐视控股创始人贾跃亭在长江商学院的多位同学，包括恒兴集团、海澜集团、成信集团等。当天，海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等企业，正式与乐视控股签署了第一期3亿美元的投资协议。

就在大家纷纷感叹，又一波中国好同学出炉，没事要和老同学多联系的时候，啪啪啪，打脸声又传来。

今天中午，敏华控股率先“发难”，声称集团并未投资乐视控股，且暂时也没有计划对乐视控股进行投资。

这就尴尬了！所以LeEco和乐视汽车融资造假？！！！

中国好同学相继翻船？

当然，大家肯定不会这么武断的猜测，必要要问清楚啊。

敏华控股董事局主席黄敏利方面证实，敏华控股公司层面并没有对乐视汽车进行投资，因为敏华控股和乐视汽车业务不匹配。

“此次投资乐视汽车生态和LeEco Global，是我个人的投资，是我作为长江商学院的同学，对贾跃亭的支持。我对乐视汽车依然很看好。”

有关黄敏利的信息，公开资料显示，他1965年出生于福建，1979年从福建南安国光中学毕业，1980年15岁只身离开福建抵达香港。他在香港的第一份工作是在一家工厂当工人，一天4美元。在接下来的12年里，他一路成为了电子和纺织工厂的经理。1992年改革开放，香港很多工厂纷纷转战内地。作为经理，黄敏利当时有两种选择：一是跟随大队北上，继续从事工厂管理，二是自立门户，独自创业。 黄敏利选择了后者。

1992年，他将一套公寓出售，赚得了12万美元，用这些钱在对岸的深圳经济特区投资了一家工厂。黄敏利选择了家具业，因为该行业不需要投入太多资金，且市场对沙发销售有潜在需求。黄敏利的冒险带来了丰厚的回报——第一年的销售额为300万美元。

当年只有3名员工的敏华，早在2005年便已赴新加坡上市，将募得的逾两亿港元用于其惠州大亚湾的敏华控股家具工业园的一二期施工。2009年，敏华从新加坡证交所退市，2010年转回香港上市。

对于黄敏利与贾跃亭之间的关系，外界普遍认为二者相识于长江商学院，同为2011年长江商学院第六期总裁培训班（即C6班）的学员。

据知情人士透露，海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等都是企业家个人进行投资，并非公司层面参与。

而昨天在乐视控股与海澜集团等企业签订借款协议时， 投资企业表达的意向均是公司层面进行投资。

就敏华控股今天的情形来看，这与前一日透出来的消息，似乎有出入。

有一就有二。继敏华控股发布声明表示并未投资乐视控股后，绿叶制药紧随其后发布澄清公告。

下午，绿叶制药在港交所发布澄清公告表示，集团与乐视没有订立任何投资安排，目前亦无相关计划。

随后，绿叶制药董事长刘殿波独家回应21世纪经济报道记者称，投资乐视控股是非上市公司的个人行为，出于的理由则是认为乐视控股在商业模式上，仍是个极具创新的企业，对其前景很看好。

“这个时候乐视控股遇到了困难，作为同学希望能够帮助一把。”刘殿波说。

不过，对于此次投资金额以及其它有关问题，刘殿波表示暂不能透露。

而除了融资方有疑惑，融资标的乐视汽车也遇到了麻烦，遭到美国官员质疑。

汽车项目停产 美官员称其为“庞氏骗局”

本周，乐视投资的初创企业、高端电动车制造商法拉第·未来（FaradayFuture,FF）内华达州10亿美元项目确认停产。当地时间15日，内华达州财务官员称该项目为“庞氏骗局”。

法拉第·未来是贾跃亭投资的电动车企业之一，也是乐视超级汽车LeSee背后的技术提供商，其对乐视超级汽车有着极其重要的战略意义。根据专业媒体Electrek报道，贾跃亭本人对法拉第·未来投资额达到3亿美元。根据美国多家媒体报道，法拉第·未来目前最重要的项目——内华达州10亿美元建设新工厂已经暂时停产。据一名内华达州官员，该公司数次错过向承包商AECOM付款的截止日期。

当日，FF的一名发言人拒绝证实是否未按时付款，但表示在工厂的“调整期”内与AECOM“正在合作”，并计划在2017年重启工厂建设工作。”

根据项目相关报道，乐视投资的FF内华达工厂项目事实上是一个政府合作项目。FF与内华达州的协议显示，企业在内华达州投资10亿美元建设新工厂的同时，州政府提供逾2亿美元的鼓励与优惠政策。该项目预计可创造4,500个工作。

但目前来看，这项政府合作项目信用已经几近破产。

“这是庞氏骗局，”内华达州财务官DanSchwartz周二接受采访时表示，“你有一家从未造过汽车的新公司，在沙漠之中兴建一家新工厂，有一名神秘的中国富豪出资。在某种程度上，和麦道夫（BernardMadoff)如出一辙，游戏结束了。”

这种担忧来已经持续了几个月。Schwartz表示，内华达州尚未发行1.75亿美元债券，这是对上述工厂激励措施的组成部分。

但同时，法拉第·未来的发言人周二表示，公司正在“重新集中资源”准备在1月初推出首款生产型汽车，参加每年一次的拉斯维加斯消费电子展。乐视也在为此次展会准备一个新款电动车。

法拉第·未来在10月末证实，六名高管已在几个月内离职。

截止发稿，未能与FF取得联系。

重塑信用可还行？

内忧外患，不得不说中国好同学给贾跃亭的融资来的很及时。

这种事情，发生在长江商学院，不是第一次，也不是最后一次。

遥想当年，牛根生半夜执笔，写下一篇名为——《牛根生致中国企业家俱乐部理事及长江商学院同学的一封信》的长文，洋洋洒洒长达万字。万言书背后，原因无他，在2008年金融危机的环境下，爆发了“三聚氰胺”事件。

由于蒙牛不是国企(对比伊利)，虽然是香港上市公司，但从银行借不到钱。

最后，柳传志的2亿、俞敏洪的5000万、江南春5000万、傅成玉(那会在中海油，现在是在华润)2.5亿……

一大票的中国好同学，帮你续命。

当然，一般人没有这样高端的同学，也不会有长江商学院的圈子。类似的圈子，还有阿拉善、泰山会、浙商圈等等。

虽然蒙牛度过了危机，但它的命运，牛根生已经无法掌控了，毕竟它接受了救命之钱。随后，还是被中粮并购了。当然，这又是后话。

之前，有人谈到了解决乐视当下的困境的三种办法：

1、借汝一物，像曹操那样，重建短期信用;

2、找钱续命，融资把资金缺口补上;

3、断臂求生，让出某一业务，卖掉换钱。

这三种方法，并不是孤立的。

显然，蒙牛的牛根生是通过长江商学院的同学，获得他们的信用背书和认可，实现“借汝一物”的想法，暂时度过危机。

时局稳定后，开始了断臂求生，卖给了中粮，解决蒙牛发展的终极问题。

贾跃亭，采取了应该是“借汝一物”，重塑信用的方式，来度过难关。

我们再来看看这帮同学的发言，不管是敏华控股董事局主席黄敏利的“对贾跃亭的支持”，还是海澜集团董事长周建平“非常看好贾总本人的创新精神”。

意思都很明确：只是信任，不谈具体业务，也不谈以后收益，纯粹凭借企业和企业家的信用。

当然，乐视的危机能不能彻底解决，还是要看乐视自己后续的发展了。

本文来源：21世纪经济报道、虎嗅网等

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