开车在外，就怕停车难。各位车主，你们是不是也曾想过，如果有一套立体系统，能让原有的停车空间能停更多的车就好了？

广州南洋理工职业学院机电系大三学生周裕波所在的飞轮式停车机器人项目组就发明了这样一款停车“神器”，不仅解决了停车难的问题，还能大大提高了设备停放安全和停车环境。而这款停车“神器”也在上个月被国家专利局授予了实用新型专利。

神器：泊车数量翻了近六番

从模型图片看到，机器人由两个载体转盘组成，每侧载体转盘的周边均布设有6个载体车库，共有12个载体车库。而这样一个可以容纳12辆车同时停泊的机器人却只占了2.5辆车的空间。

除了节省占地面积和提升空间利用率，相对于同行业停车设备，飞轮式停车机器人项目组设计的机器人采用全新工艺的旋转结构与新工艺搭配技术，搭配了封闭式车厢，既提高了设备停放安全和停车环境，也改进了结构上的强度刚度、稳定性。

专利：从一份设计作业开始

这个专利来之不易。周裕波介绍说，“神器”创意的来源还要追溯到大一时的一份机械设计作业。那时他参加了一个校企合作的订单班培训，订单班里时常要完成各种机械设计作业，而就在一次期末作业中，他设计的飞轮式停车机器人因具备独特的创新性和市场需求被老师“一眼相中”。

在随后的大二学习生活中，周裕波开始着手完善设计方案。为了完成几千上万字的规范说明书，周裕波和他的团队“废寝忘食”：“团队里的成员整天都待在实验室里准备参赛材料，几乎每天都踩着熄灯的点回到宿舍，很多次还在实验室里过夜。”由于是创新性的设计，在后期的模型研发制作过程中很多零部件都没有现成的，他们一边跑五金店找零件和加工工具，一边动手做机器人构件，其间复杂的构件他们还用上了3D打印技术。

扶持：让梦想插上翅膀

今年4月，南洋产业研究院启动首批基金项目立项，飞轮式停车机器人项目成功成为18项立项项目中的一项。

立项后，项目组在师资指导和资金支持方面得到了进一步的提升。今年5月，在老师的指导下，项目组成员开始着手进行模型研发制作，并为申请专利做好准备。

经过对系统和机械进行了反复调试，机器人模型达到了预期的设计效果，项目组成员发表了题为《基于PLC控制飞轮式停车设备设计》的论文并顺利结题，同时也获得了国家专利局授予的实用新型专利。

【通讯员】王艳君

【校对】罗健鹏

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