14日，广州国际创新城金光东隧道工程再次进行环评公示。根据公示，该工程总投资依旧为207733.75万元，预计工期也还是30个月，但由于线路微调，左线隧道全长为2430米，右线隧道全长2710米，区别于上次公示中的总长2480米。

作为广州国际创新城“6路1隧”工程之一，金光东隧道工程建成后将成为大学城和南岸起步区的又一连接通道，沿地铁4号线贯通国际创新城的陆上运输。

根据最新的环评公示，广州国际创新城金光东隧道起自新造镇规划金光东大道与兴业大道路口以北，沿金光东大道向北依次下穿南大干线、广医南路元岗山环岛、滨江路后，下穿珠江新造水道，终点位于大学城外环路与华工南路交叉口东、西两侧，左线隧道全长2430米，右线隧道全长2710米。工程按城市主干路设计，隧道设计为双向四车道，设计速度为50km/h，匝道设计为单出入口双车道，设计速度为30km/h。

目前，连接广州大学城往南与新造镇、南村镇之间的交通骨干路网已经形成。隧道方面，已建成连通广州大学城与国际生物岛的官洲隧道；位于大学城东侧的新化快速路，也已于去年正式开通，让大学城与国际创新城南岸地区实现快速链接。没开通前，大学城到国际创新城南岸起步区需绕行数十公里。

据了解，大学城路网结构采用环形放射的道路网络，形成“三环六射”的干路网结构；而广州国际创新城道路交通规划形成三横六纵方格网状的结构，金光东隧道项目是其中规划的跨江通道，也是南部起步区与大学城联系主要通道。虽然环评公示文件未注明项目具体开工时间，但此前创新城相关负责人在接受媒体采访时透露，连接新造和大学城的金光东跨江隧道有望年底动工。