作为中国首批歼10女飞行员之一，余旭在2016年11月12日的飞行训练中不幸牺牲。她曾随八一飞行表演队在2014年和2016年前来参加珠海的中国航展，留下了英姿飒爽的身影和励志的话语，《南方日报》记录下了这些珍贵的瞬间。

本文所有报道均来自南方日报

《起底歼10女飞行员：天上女汉子 地下萌妹纸》

该文章发布于2014年11月12日

11日上午10时，在珠海上空，6架红、蓝、白三色涂装的歼-10战机依次按照双机、三机、单机的顺序起飞，分别上演6机三角队、起落架斜盘旋、单机小速度通场、半筋斗蛇形翻转、超低空通场、四机舰队斜筋斗等多套表演动作，气势酣畅淋漓，令观众大呼过瘾。

当战机落地，飞行员摘下头盔、取下墨镜，不少观众惊奇地发现，其中两位是女性。 谁持彩链当空舞？当代空中花木兰！

精彩的空中特技飞行表演展示后，空军随后在珠海航展中心召开八一表演飞行队记者见面会，包括女飞行员在内的队员们一一亮相。空军新闻发言人申进科表示，这是中国首批歼击机女飞行员驾驶歼-10战机首次在中国航展亮相。他透露， “目前能飞三代战机的女飞行员，中国仅有4名”。

平均驾驶歼-10仅70至80小时

据八一飞行表演队所在师师长赵康平介绍，目前，全空军能飞三代机的女飞行员只有4名，分别是二级飞行员余旭、陶佳莉、何晓莉、盛懿绯。参加首日飞行表演的即是余旭与陶佳莉。

而这距离她们今年年初进入八一表演队只有短短8个月，驾驶歼-10，她们的平均飞行时间仅有70至80个小时。

据了解，4名女队员是2005年空军首次招收的歼击机女飞行学员，于2009年4月以全优成绩完成学业后，正式编入作战部队，是从36名女飞行精英中挑选出的“王牌中的王牌”，曾经参加过国庆60周年阅兵飞行，飞行时间都在800小时以上。

八一飞行表演队队长曹振忠介绍，歼-10的每一个动作，4名女队员都进行了30至50次训练，技术水平、心理素质、配合意识有了很大的提高，与男队员相比也毫不逊色。

【揭秘】

什么样的女生能成为飞行员？

那么问题来了，什么样的女生能成为空军飞行员？曹振忠表示，歼-10女飞行员虽然在技术层面是优秀代表，但女性只要具备一定条件，按照空军既定的方法来训练，都可以达到要求。“当然这也需要时间，也需要自己去付出努力。”

事实上，女性成为一名合格的飞行员需要付出更多的努力，“我们在飞行训练中有抗荷服，这样就可以减轻了一些压力，在平时训练中除了离心机训练外，自己通常会有一些额外的体能训练。”余旭透露，除了需要锻炼出过硬的身体素质，在呼吸方法上也有专业科学的训练，“我们叫做HP呼吸方法。““据我所知，英国红箭飞行表演队的队长是一名女性，我想未来八一飞行表演队的女队长也将在这里诞生。”赵康平表示。

【特写】

余旭：一身戎装难掩女性柔美

摘下头盔与墨镜，一身戎装的余旭仍然难掩女性的柔美。当被问及如何处理飞行与生活、顺畅转换空地关系时，余旭的回答干净畅快：“在空中，我愿做一个女汉子；回到陆地后，我愿意做一个女孩子，扮演好自己的角色。”可以理解，身着戎装的她们，其实，既爱红妆也爱武装。

对余旭来说，空中的生活总是不断挑战，她将“挑战自我，迎风远航”作为自己的座右铭，对于自己这次飞行的评分，她这样说道，“不满意才能继续进步，飞行表演没有最好，只有更好，最好的得分永远在下一次。”

为了更好，许多女飞行员连续20多天不曾休息，甚至有女飞行员不得不临时取消结婚典礼。“军人的妻子是奉献，既然女飞行员的老公娶了我们的宝贝，同样要付出，要奉献。”赵康平的话音刚落，全场记者大笑。

【相关】

空军已培养500多名女飞行员

据统计，1951年我国招收第一批女飞行员至今，空军已有500多名女飞行员翱翔祖国蓝天，先后出色完成了军事演习、抢险救灾、人工增雨、航空探测和科研飞行等任务。

【采写】骆骁骅 洪奕宜

【摄影】肖雄 王辉 综合

《我国首批歼击机女飞行员、歼-31试飞员等助阵中国空军2015年“招飞”首个公众日：观众与飞行员零距离》

本文发布于2014年11月15日

“飞行之后，你将爱上飞行。”歼击机女飞行员陶佳莉拿着话筒动情地说。14日是第十届中国航展首个公众日，歼-31、歼-10和空警-2000等军机飞行员及试飞员在航展现场首度与观众零距离互动，为中国空军2015年招收飞行学员助阵。

高考志愿只选军校

中国空军当日在航展三号馆举行2015年招收飞行员新闻发布会，发布厅除了挤满各路媒体记者，外围也聚集了不少慕名而来的观众。

在座回答提问的余旭与陶佳莉受到极大关注，她俩来自中国空军“八一”飞行表演队，是中国首批歼击机女飞行员。在发布会上，她俩与观众分享完感受后，还与男飞行员一道到招飞展台，发放招生简章和海报。美女俊男飞行员还没站稳，数十名观众就围上来合影和索要签名。

来自四川成都的陶佳莉很乐意和大家分享飞行的感受。“飞行员特别适合我。”她说，在2005年填报高考志愿时，她坚定地在第一志愿上选择了解放军空军航空大学、选择了飞行，甚至没有在第二、第三志愿上为自己留一条后路。

陶佳莉表示，真正促使她爱上飞行员这个身份的，是驾驶飞机在蓝天之上翱翔。“飞行之后，你将爱上飞行。”陶佳莉动情地说。

坐进机舱没有杂念

“在国际化的航展上飞行，你会紧张吗？”有人向陶佳莉抛出这个问题，同是歼-10表演机飞行员的郑雪峰替陶佳莉解释一番，“飞行员只要一上飞机，脑袋里想的就是如何完成任务，不会再有其他杂念。可以说，不论在哪一种场合下飞行，对于飞行员来说每一次飞行都是一样的。”

其实，中国首批歼击机女飞行员实力毋庸置疑。陶佳莉和余旭今年进入空军“八一”飞行表演队，虽然到现在只有短短8个月，驾驶歼-10的平均飞行时间仅有70至80小时。但是，在此之前她们接受了长达9年的专业训练。

这9年经历了什么？同样来自四川的28岁女飞行员余旭说，她在2005年考入解放军空军航空大学，成为第八批女飞行学员。此后，首先接受两年半的基础知识教学，先后经历喷气初级教练机教-8、国产第二代战斗机的训练，直到现在驾驶的国产第三代战斗机歼-10。“入伍到现在9年了，飞行了7年，才能成为合格的三代机飞行员。”而在这9年中，余旭剪掉了长发，丢掉了毛绒娃娃，练就了歼击机女飞行员群体中过硬的飞行技术。

【采写】苏力