11月9日是珠海电子路考首日。考生因为不适应电子路考，大部分考生没能通过。记者体验电子路考时因疏忽大意，也没能考过。

电子路考很多考生不适应

11月9日，记者来到考训场科目三待考厅附近，不少考生考完仍聚在待考厅旁边讨论，神情沮丧。“没有通过考试，经过学校路段时，我踩刹车减速了，但是没有减到时速30公里以下。”一位考生表示。当天上午有40多人参加考试，仅10%的考生通过。全天共169名考生参加考试，仅59人通过，通过率不足四成。

记者随后也坐上一辆考试车体验了科目三电子路考。与以前人工考很大不同的是，电子路考一上车就要进行灯光测试，系统语音提示前方会车、上坡，经过无路灯路口等各种情况，考生要根据提示做出相应的灯光操作。灯光操作结束后，开始起步，起步后没多远，系统突然提示靠边停车，在人工考试时靠边停车是最后一个项目。由于车速已经提到时速50公里，记者有些手忙脚乱，慌忙减速靠边。不过已经超过了电脑预先设定的100米长度。因为这个操作不规范，考试没能通过。

记者在体验中还发现，电子路考有许多容易丢分的项目。电子路考与人工路考最大不同是，因为电脑测试判断的需要，对每项操作都有时间和距离的限制，比如起步打左转向灯，必须超过3秒钟，否则电脑会自动扣10分。电脑发出语音提示后5秒内就必须有相应的操作，靠边停车必须在100米以内完成，这些精确化的控制，是人工考试没有的。

电子与人工各有难易

考训场相关负责人表示，电子路考与人工路考相比各有难易。电子路考带给考生最大的不适应首先是考试程序的变化，以前的灯光考试是考生在开车过程中遇到相应的路况做出灯光动作的，而电子路考则是单独专门考，其次，电子路考的考试起点和终点是固定的，考试项目的内容和顺序都是事先确定好的，考生只要牢记要领，熟练操作即可过关，而以前人工考则要求考生根据路面遇到的情况随机应变。

市交警支队车管所负责人表示，目前通过率只有30%多，主要是由于考生不适应新模式造成的。广东其他先行进行电子路考的城市也是刚开始考时通过率仅为10%到30%，大概两个月后才上升到50%。目前，各驾校的培训模式仍然是沿用人工考的模式，电子路考开始后，随着各驾校推出相应的培训计划，考试通过率会进一步稳定。电子考采用电脑评判，不但更加准确公平，而且大大加快了考试效率。珠海科目三排队考路考的现象有望消失。（珠海特区报）