11月3日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院等权威机构正式发布了《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，与去年同期相比，46个主要城市中有40个城市有不同程度的加重趋势，其中石家庄拥堵延时指数上升16.1%，全国拥堵加重最明显。而6个下降的城市中，杭州拥堵缓解幅度最大，拥堵延时指数下降19.9%。

据悉，报告公布了2016年度第三季度中国堵城排行榜，首次揭示了最新TOP100榜单。榜单显示，今年三季度，哈尔滨重回首堵，高峰拥堵延时指数为2.176，而济南紧随其后，高峰拥堵延时指数为2.162，二者不相上下，其余进入TOP10榜单的城市依次为北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。榜单还显示，本季传统堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出排行榜前十，而大量二、三线城市排名持续上升，甚至赶超一线城市。

哈尔滨重回首堵，二线城市拥堵赶超一线

报告显示，2016年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为哈尔滨、济南、北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。其中，哈尔滨继2014年第四季度成功登上首堵后，这是第二次“登顶”，而根据以往的拥堵排名来看，哈尔滨一直在逐步上升，今年二季度就位于第二名，仅次于北京。

据了解，本季度哈尔滨的高峰拥堵延时指数为2.176，这意味着哈尔滨市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.176倍。而根据市民因拥堵而造成的时间成本计算，哈尔滨通勤族每月因拥堵造成的时间成本达580元，高于今年二季度的568元。此外，新兴堵城济南本次排名位于第二，高峰拥堵延时指数为2.162，而北京排名滑落第三，高峰拥堵延时指数2.090。

报告还显示，同比去年三季度，我国46个主要城市中有40个城市有不同程度的加重趋势，其中石家庄拥堵延时指数上升16.1%，全国拥堵加重最明显。而环比上一季度，本季60城市中有36个城市拥堵呈上升趋势，其中石家庄、昆明拥堵上升最为明显。此外，根据高德地图交通大数据本季测算的100个城市中，大小城市都在面临拥堵的困扰，其中有34个城市通勤高峰拥堵延时指数超1.8（仅有6城市高峰拥堵延时指数在1.5以下），也就是说34个城市居民通勤需花费畅通下1.8倍以上的时间才能到达目的地。

而根据中国堵城排行榜还可发现，本季传统老牌堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出拥堵榜前十，而大量二、三线城市拥堵持续加剧，拥堵程度赶超一线，如兰州、西安两个西部城市首次进入拥堵榜前十。高德地图交通大数据研究团队（以下简称“研究团队”）认为，随着我国汽车保有量的不断增长，以及一些外在因素的叠加（修路、降雨等），导致我国道路拥堵问题日益严峻，最后出现“一线城市饱和，二三线城市赶超”的现象。

北京人最爱自驾游济南人雾霾忍受力最强

与此同时，报告分析了京津冀、长三角、珠三角我国三大经济区的自驾游情况。首先，从京津冀自驾游热度分布来看，主要以北京向外扩散。其中，最热的自驾游路线是“北京-唐山-秦皇岛”，其次是“北京-张家口-承德”。数据还显示，京津冀用户自驾游最热景点分布有比较明显的特征，主要为草原行和海边游，其中最热门的景区为草原天路，其次是承德避暑山庄和黄金海岸。

其次，从长三角自驾游热度分布来看，上海、杭州用户最爱自驾游，同时杭州也是目的地热门城市。数据显示，长三角区域最热门的自驾路线是“上海-嘉兴-杭州”，其次是“杭州-宁波-舟山”，而自驾游最热景点TOP3则为乌镇风景区、横店影视城和朱家尖。研究团队认为，由于长三角的城市关联度更为密切，星罗棋布的旅游景点给自驾游用户带来了更多选择。

最后，从珠三角自驾游热度分布来看，珠三角自驾游路线主要都集中在广东省省内。而受地理位置的影响，珠三角用户出行呈扇形向外扩散。数据显示，深圳市民最爱自驾游，其次是广州和东莞，最热门的出行路线是“深圳-东莞-广州”一线，而珠三角用户自驾游最热景点排名TOP3依次为大梅沙海滨公园、海陵岛、珠海渔女。同时，东莞是最受欢迎的中转站，前十条热门路线中有30%用户在此中转。

值得注意的是，报告还通过分析雾霾天气（仅周末）用户去往景点的出行量变化比例，对151个城市居民对雾霾天气的忍受力情况进行了相关性分析，并得出了中国主要城市雾霾忍受力排行榜。榜单显示，当济南出现雾霾天气时，驾车用户出行量与正常天基本持平，雾霾天的出行意愿依然很强烈，这说明济南市民对雾霾忍受力极强。而在乌鲁木齐出现雾霾天气时，驾车用户出行量比正常天气大幅下降30%以上，出行意愿大幅降低，说明该城市居民对雾霾忍受力很弱。

浙江豪车遍地一线城市偏爱经济车

报告显示，在城市高档车占比排行榜中，香港高居首位，可谓“豪车之城”。不过，在TOP10排名中，浙江省则有4个城市同时上榜，而首都北京仅以第十名的成绩勉强入榜。

除此之外，国际旅游岛海南，由于近年来吸引大批投资、旅游人涌入，高档车比例同样很高；拥有“乳都”之称的呼和浩特，以及矿产资源丰富的鄂尔多斯同样也是高档车的聚集地；经济发达的华东地区高档车比例同样很高。而印象中消费能力更强的一线城市，真实数据却与预期存在出入——超七成车主选择经济型用车。其中深圳占比最高，经济型用车出行比例达78.1%。

伴随座驾的价格差异，车主们在出行目的上也呈现出不同偏好。数据显示，除最基础的出行功能外，在购物、住宿、餐饮、休闲等场景下，相比其他价位车型，高档车亮相比例最高；而在以工作为目的的出行中，经济型用车使用比例突出。值得注意的是，在所有车主中，高档车车主最容易开上拥堵道路，这或许与其不经常使用躲避拥堵相关功能有关。相比之下，经济型用车经过拥堵道路的比例最低。

报告还显示，对比导航中经过拥堵路段的比例，一线城市中北京车主最为辛苦，行程中经过的拥堵道路占比最高；而上海车主最“幸福”，所走拥堵道路相对最少。不过，虽然面对最多拥堵路段，但在一线城市驾驶行为评分中，北京车主得到90.6分，以第一名的成绩成为最“文明”车主；而上海车主则在本次评分中垫底，平均一次导航中就会出现0.85次超速行为。另外，上海也是一线城市中最易偏航的城市，平均每次导航偏航1.34次；而最爱绕路的城市则是广州，驾驶中的非直线系数为1.80，这与城市的地理结构和路网分布关系较大。

◆下班艰辛之城——广州

数据还显示，广州从下午至夜间有6个小时全国最堵，可谓下班艰辛之城。此外，研究团队还评出了夜间龟速之城济宁、恋家之城茂名、日常之城伊犁。原因在于，在一天24小时中，济宁在凌晨1点至4点之间，虽然并不拥堵，但行车速度全国最低；茂名在中午12点的拥堵延时指数最高，且通过导航数据发现，去往小区的用户占比全天最高；伊犁则是中国西北部唯一拥堵上榜城市，由于时差原因，晚间20点正是出行高峰，并且太阳还未落下。

截止目前，高德地图已连续三年发布了中国主要城市交通分析报告，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，涵盖全国100个城市。此外，高德地图的实时交通信息服务，已经支持全国所有城市（364个以上），是国内首家实时交通信息服务覆盖全国的地图软件。