11月2日，珠海航展开幕的第二天，一架公务直升机实现了从香港信德直升机机场前往珠海金湾机场的首飞，飞行仅用了20分钟。近年来，购买或租赁私人飞机在中国富人中越来越流行，每届航展也将催生不少私人飞机订单。把飞机当做城市公交，是不是很方便？不过，多位私人飞机领域人士表示，因为各项配套的问题，“私人飞的”出行在中国仍仅仅是“看起来很美”。

市场兴旺

本届航展期间，三条消息再度引发社会对于私人飞机的关注。11月2日，一架公务直升机实现了从香港信德直升机机场前往珠海金湾机场的首飞。香港商用航空中心有限公司中国项目主管姚佩雯评价此次飞行是“里程碑式的”。在同日召开的中南地区通航发展论坛上，广东省通用航空协会会长，幸福运通用航空有限公司董事长武卫透露，企业已在广州番禺建成占地20亩水上飞机基地，总建筑面积4000平米，目前正在申报番禺至潮汕、茂名、韶关、珠海、柳州的航线。如民航部门同意，不久的将来，珠海人到上述多个城市便可搭乘水上飞机。

姚佩雯介绍，近年来，珠海市政府积极推进珠海机场公务机临时口岸运作模式。此次航展允许公务机从珠海机场临时出入境，变积极进行了申请。公务机临时口岸开放后，珠海机场将对香港的公务机开放，允许香港公务机在珠海机场起飞、降落、滑行、停放、维护等。

她表示，香港机场每年都有很大的公务机需求，但允许起降公务机数量有限。珠海机场开通公务机临时口岸，可以将这部分的公务机吸引过来，国内外到香港的公务机，旅客在香港下机之后，飞机可以在珠海机场停放，两边的需求都得到满足。公务机在这一领域的前景十分广泛。

深圳航线遇冷

不过，记者很快获知了另一个信息。去年12月30日，在多家媒体的见证下，连接珠海、深圳、广州三地的直升机城际低空航线开通，实现了国内首条城际直升机航线成功首飞。不少业内人士纷纷预言珠海迎来“飞的”时代。而在2日的珠海航展通航发展峰会上，执飞该航线的星雅通航规划部总经理祝子霖透露，自媒体在珠海见证首飞后，未飞过深圳一次，飞机仅在深圳打转。

一边是私人飞机航线的不断开辟，一边却是已经开通线路的遇冷？私人飞机市场究竟是冷是热？珠深航线受冷，原因何在？祝子霖回应南都记者称，不完全是市场原因造成，通用航空在发展问题上确实存在难以下降成本的问题，但珠三角对低空客运有一定的市场需求，目前还处于慢慢培育阶段；主要问题是保障环节方面是个硬伤，如飞机加油问题，现在尽管珠海具备了条件，但在深圳目前仍然没有克服。

旅游观光更靠谱

目前私人飞机市场究竟情况如何？在航展馆现场，记者找到了华彬航空集团一位负责飞机租赁业务的人士，该人士表示，目前只能说是看起来较为繁荣，问题比较多。华彬航空是一家拥有飞机领域各项资质的企业，对方认为，目前企业租赁私人飞机使用市场还要更大一些。“私人飞的”仅仅是个别富人的游戏。“首先，飞机的价格不便宜，但是你以为买回去就完了？你还需要再花大笔钱请有资质的公司处理开飞机、维护、申请航线等事宜。”另外，飞机在楼顶过夜是否安全？油量不够加油问题怎么解决？在推动政府加快基础建设上，也存在尴尬。

对此，祝子霖表示，将打算通过在广州、深圳探索建飞行服务站，如此可以让飞机不仅在楼顶可以加油，在地面也行，同时也能完善保障体系，降低成本。

但目前，与“私人飞的”相比，似乎飞机观光成了一个更为切实可行的市场。在航展馆内，一个名为“途飞飞”的项目吸引了不少关注，该项目目前主要提供游客在景区进行飞行观光。

不过，他们也有自己的问题，“成本比较高，价格难以降下去，这样很难打开普通游客的市场”，该项目市场经理翁琴梅说。