10月28日，深圳地铁7、9号线两条线共计55.5公里线路正式开通，沿线49个车站将正式开门迎客。初期行车间隔10分钟，单程最高票价分别为7元、6元。运营时间与既有线网保持一致，为6：30—23：00。至此，深圳轨道交通数量达到8条，运营总里程达到285公里，网络规模达到国内第三、世界第九，全市轨道交通日客运量有望突破450万人次。

据了解，随着7、9号线的开通，深圳建立起8条轨道交通为骨架，地铁、高铁、机场无缝接驳的立体快速客运网，深圳实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构，缓解交通拥堵，助力深圳城市建设，改善市民出行环境。

28日上午，记者依次乘坐七号线与九号线上位于南山区的十个站点，七号线上有西丽湖站——西丽站——茶光站——珠光站——龙井站——桃源村站——深云站，九号线上有红树湾南站——深湾站——深圳湾公园站。

7号线：西丽湖站——西丽站——茶光站——珠光站——龙井站——桃源村站——深云站

7号线全长约30.17km，西起南山区西丽湖、南达福田区皇岗口岸、全线共设28座地下站，其中设11座换乘站。纵贯南山、福田、罗湖三区。7号线是连接深圳特区内南半环主要居住区(如桃源村)与就业区(如华强北)的重要局域线，串联多个中心城镇、连接多条轨道主干线，在改善区域交通环境、促进沿线土地开发、引导城市合理架构形成等方面具有重要作用。

除此之外，7号线贯穿南山、福田、罗湖，沿线经过多个购物点，西丽湖站位于深圳大学城西，地处丽水路。距离深圳野生动物园不远，市民去深圳野生动物园或是深圳大学城校区变得更方便。

地铁西丽湖站站长陈海龙介绍，经过前期紧锣密鼓的一系列调试准备，7号线列车自9月份开始已按照时刻表进行空载试运行，运行时间为每天6：30～23：00，行车间隔为10分钟。经过为期1个半月的时刻表试跑检测。目前，7、9号线列车运行图试跑的兑现率、列车正点率、列车服务可靠度分别达到99.9%、99.1%、5.3万列公里/次以上，多项指标全部符合国家规范要求。

深圳地铁7号线列车此前一度被誉为“地铁界的小清新”，被称为地铁列车中的一股“清泉”。在车站设计上，7号线全线贯彻了“清新靓丽 ”的特点，不同的车站因地制宜采用了不同的设计。7号线整体装饰装修风格以“中国梦—缤纷生活梦”为主题，着重结合站点周边区域的文化属性，以独特的车站艺术塑造手法，展示各车站空间的独有气质。

在7号线内，到处都可以看到在背景墙边拍照留影的市民，西丽湖站就是与它相毗邻的深圳市野生动物园为装饰风格，墙面上彩色的4D动物装饰画栩栩如生。“这蓝白相间的列车外观典雅大气，颇有高铁动车的神韵。”家住桃源村的刘先生告诉记者， 7号线列车内的环保装修与空气净化装置都让他可以在车厢内享受到良好舒适的乘车环境。

“以前一家人坐地铁去深圳市野生动物园玩都要坐公交到桃源村公交站转车，现在地铁就在家门口，坐6个站就可以直接到动物园。”家住深云村的张小姐经常在周末带着孩子去深圳市野生动物园玩，她表示7号线的开通让她和家人的出行更加方便快捷。

据介绍，7号线还配备了爱心应急箱、温馨提示卡、便民服务手册等特色服务备品，能够随时为乘客做好服务。

九号线：红树湾南站——深湾站——深圳湾公园站

9号线一期工程全长约25.38公里，沿途穿越南山、福田、罗湖三区，是一条连接红树林旅游区、下沙办公区、梅林居住区以及万象城、东门繁华商业区，有效缓解中心区交通压力的重要局域线，对实现深圳市“南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展”的空间发展战略和“三轴两带多中心”城市空间布局具有重要意义。

记者来到红树湾南站发现换乘9号线非常便利，乘坐地铁11号线达到红树湾后，走到对面即可直接换乘9号线。而深圳湾公园站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路，为地下两层双岛式站台车站。附属结构共设置7个出入口。

在红树湾南站，记者看到背景墙边画面主体是由三只黑脸琵鹭构成，红树湾南站是最靠近红树林保护区的车站之一，深圳湾红树林是黑脸琵鹭仅存不多的栖息地。设计者说，想借此传达生态保护不易。

9号线开通后，去未来CBD、红树林——红树湾站——未来的超级总部基地竟会非常方便，同时，以后去红树林也更加方便。另外，有了地铁9号线换乘，深圳湾休闲长廊将连接起来，大家去深圳湾玩耍就更加方便。“真的太赞了，深圳湾公园风景很好但就是交通不便，现在深圳湾公园站一出来就是深圳湾公园，我好激动，很喜欢这里，更爱深圳这座美丽的城市了”一位在深圳湾骑行的市民激动地告诉记者。记者来到深圳湾公园站，从C出口一出站，就已经置身于深圳湾美丽的风景之中。

深圳地铁7号线、9号线基本票价：

为方便乘客出行，地铁7、9号线每一台自动售票机将支持硬币“一把投”，即乘客购票时能将最多4-5个硬币一次性投放到设备里，提高购票速度。不仅如此，7、9号线售票机还能实现纸币找零，并可同时接收5元、10元、20元的纸币。此外,新线自动售票设备还将首次应用钞票循环模块，进一步减少市民排队购票的时间。

深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制，票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。

起步价：首4公里2元;

里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里，每1元可乘坐8公里。

照此计算，7号线单程最高票价7元；9号线单程最高票价6元。