28日上午，施工单位在深茂铁路开平至恩平区间组立起接触网第一根支柱，这标志着深茂铁路江门至茂名段站后四电集成工程全面开工建设，深茂铁路工程建设由此转入新的重要阶段。

深茂铁路江门至茂名段站后四电集成工程包括路内通信信号迁改、通信、信号、信息、电力、电气化、防灾、房屋建筑、暖通、给排水等工程。中标该工程的中国中铁电气化局集团公司表示，他们将积极调配优势资源，组建高素质项目团队，汇集中国铁路四电集成施工经验，按照项目合同要求，安全、优质、按期建成该项目，为业主和沿线驻地人民交上一份满意的答卷。

据悉，四电集成负责高铁运行的电力供应、信号传输等，包括全线电力、接触网、牵引变电、智能防灾安全监控、电磁防干扰等，具有技术含量高、标准要求严、精度控制难、交叉接口多、施工组织复杂等特点，是高速铁路开通运营的“灵魂”和中枢神经。深茂铁路江门至茂名段站后四电集成工程工期21.5个月，计划于2018年6月28日竣工。

深茂铁路起自深圳北站,终至茂名东站,设计时速200公里，分两期建设。先期江门至茂名段，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(江门段有珠西综合交通枢纽、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站)，正线全长266公里,总投资285亿元。该项目于2014年6月开工，目前已累计完成投资145亿元，占总投资51%。其中，2016年深茂铁路江门段计划完成投资30亿元，截至10月底已完成投资25.4亿元，占年度投资的84.67%。

据了解，深茂铁路是我国“四纵四横”综合交通运输网路和沿海铁路通道的重要组成部分。深茂铁路建成通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。