28日上午10点58分，深圳地铁7、9号线沿线49个车站正式开门迎客，比原定计划提前一小时！广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，市长许勤参加开通仪式并体验了新开线路。

随着7、9号线的开通，深圳轨道交通网络总里程将达到285公里，线网规模跃居国内第三。

新开线路覆盖多个大型住宅区

随着两条线路的开通，皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭、梅林等片区将首次直通地铁。

如7号线将覆盖市内的多个住宅片区，并首次在西丽桃源村设置车站，让片区20万居住人口享受到轨道交通出行的便利。

同时，该线还直通皇岗口岸。记者了解到，皇岗口岸站一共设有4个出入口，前往口岸通关的乘客可以从F口出站，然后步行通过一座天桥连廊就能直接到达口岸内，路程不到5分钟，非常方便。

随着7号线开通，深圳重要商业圈之一的华强北片区也成为了深圳地铁密集区，地铁1、2、3、7号线在此交会，形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体，将释放超过2万平方米的地下商业空间。

与此同时，9号线也首次横贯梅林片区，分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站，大大方便了梅林片区居民的出行。

7、9号线全程运行55、45分钟

地铁7、9号线开通后，运营时间与既有线网保持一致，为6：30-23：00。运营初期，将实行10分钟行车间隔。而随着新车的陆续到段与调试到位，全线行车间隔有望得到进一步压缩。

其中，地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，全长30.2公里，跑完全程约耗时55分钟。线路共设车站28座（福临站暂不开通），其中换乘站10座，贯通南山、福田、罗湖三区并直接连通皇岗口岸；地铁9号线起于南山区红树湾南站，止于罗湖区文锦站，全长25.39公里，跑完全程约耗时45分钟。线路共设车站22座，其中换乘站6座，是另一条贯通南山、福田、罗湖三区的重要干线。

票价方面，深圳地铁7、9号线将沿用已开通运营6条线路的票价方案，即按照里程分段计价：即0-4公里2元；4-12公里每4公里增加1元；12-24公里，每6公里增加1元；超过24公里，每8公里增加1元。照此计算，地铁7号线全程30.173公里，单程最高票价7元；9号线全程25.39公里，单程最高票价6元。

并且，线网规模的扩大并未影响全网的最高票价，8条线路组成的线网普通车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为14元，商务车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为35元。

深圳地铁线网规模跃居国内第三

据悉，随着地铁7、9号线的开通，深圳城市轨道交通网络总里程达到285公里，车站199座，其中，换乘站达到28个，线网规模跃居国内第三，仅次于北京、上海。与此同时，深圳城市轨道交通也随之跨入“8线运营、多线建设”的发展新阶段。明年，深圳还将进入地铁建设高峰期，四期工程部分线路将开工建设。

尤值一提的是，7号线开通后将成为全市最便捷的换乘线路之一，此次开通的换乘站共10座，可以和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线换乘，换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式；9号线设换乘站6座，可以与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、11号线及同期开通的7号线实现快捷换乘。其中，7、9号线属于同台换乘，从7号线车公庙站下车后穿过站台到对面9号线站台候车时间仅需10秒，实现客流南北分流，提高了线网效率。

7、9号线本次开通后，车公庙站也成为深圳地铁线网中唯一一个四线换乘车站，1、7、9、11号线在此站交汇。车公庙站9号线与7号线采用同站台反向换乘，实现客流南北分流，提高了线网效率。

此外，还有三线换乘车站2座，分别是前海湾站（1、5、11号线）和福田站（2、3、11号线）；其余25个换乘站全部为两线换乘车站。尤其值得提醒的是，7、9号线开通后，8条线路组成的线网中大部分线路之间都有2-3个换乘站，市民出行将更加方便。

【记者】刘丽

【摄影】鲁力

【校对】罗文峰