今天中午12时，深圳地铁7、9号线共计55.5公里线路迎来试运营阶段，初期行车间隔10分钟，单程最高票价分别为7元、6元。

今天中午12时，深圳地铁7、9号线共计55 .5公里线路迎来试运营阶段，沿线49个车站将开门迎客，初期行车间隔10分钟，单程最高票价分别为7元、6元。至此，深圳轨道交通网络总里程将达到285公里，车站199座，其中，换乘站达到28个，线网规模跃居国内第三，仅次于北京、上海。至此深圳建立起以8条轨道交通为骨架，地铁、高铁、机场无缝接驳的立体快速客运网。

售票机支持硬币“一把投”

地铁7、9号线运营时间与既有线网保持一致，为6：30-23：00。运营初期，将实行10分钟行车间隔。而随着新车的陆续到段与调试到位，全线行车间隔有望进一步压缩。

在票价方面，7、9号线沿用已开通运营线路方案。根据计算，地铁7号线单程最高票价7元；9号线单程最高票价6元。不过，线网规模的扩大并未影响全网的最高票价，8条线路组成的线网普通车厢最高票价(双龙至碧头区段)仍为14元，商务车厢最高票价(双龙至碧头区段)仍为35元。

此外，为方便乘客出行，7、9号线每一台自动售票机将支持硬币“一把投”，即乘客购票时能同时投入最多4-5个硬币购票。不仅如此，7、9号线售票机还能实现纸币找零，并可同时接收5元、10元、20元纸币。此外，新线自动售票设备还将首次应用钞票循环模块。

日均客流预计达70万人次

“根据测算，7、9号线两条线路日均客流预计将达到70万人次，全网日均客流超450万人次，轨道交通公共交通分担率将超过40%。”深圳市地铁集团有关负责人告诉记者。

两条线路开通后，对于首次实现直通地铁的皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭等人口密集的片区而言，意义不同。7号线覆盖市内多个住宅片区，例如，首次在西丽桃源村设置的车站，可让片区20万居住人口享受到轨道交通出行便利。

同时，该线还直通皇岗口岸。“皇岗口岸站一共设有4个出入口。前往口岸通关的乘客可以从F口出站，然后步行通过一座天桥连廊就能直接到达口岸内。”据皇岗口岸站站长介绍，整个过程仅耗时不到5分钟，非常方便。届时，无论是市民赴港或是港人北上都会更加便捷。

首次横贯梅林片区缓解拥堵

与此同时，9号线也将首次横贯梅林片区，分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站。深圳地铁运营总部有关负责人告诉记者，预计9号线开通后，部分梅林片区的“开车族”将选择坐地铁出行，有助于缓解彩田路和新洲路的交通压力。“有了9号线，下沙、车公庙两个片区的发展也将得到很好的带动。”

值得注意的是，在居民密集区、医院、学校等敏感区域，7、9号线采用了道床垫和钢弹簧浮置板混凝土道床等减振降噪措施，降低列车行驶噪音和震动对沿线周边环境影响。

7、9号线概况如下：

7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，全长30.2公里，全程约耗时55分钟。线路共设车站28座(福临站暂不开通)，其中换乘站10座，贯通南山、福田、罗湖三区并直接连通皇岗口岸。

9号线起于南山区红树湾南站，止于罗湖区文锦站，全长25.39公里，全程约耗时45分钟。线路共设车站22座，其中换乘站6座，是另一条贯通南山、福田、罗湖三区的重要干线。

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