计划于明年6月建成投用的佛山西站，未来将是什么样子？昨日，佛山西站周边详细规划首次披露。在面积约为92平方公里的主体区内，未来将有17个重点项目集聚在佛山西站枢纽周边，预计至2025年，这一区域地区生产总值目标为1000亿元。而这一集聚区也将打造成为粤桂黔三地开放、合作、共赢的“珠江金谷”。

新进展

计划明年6月建成投用

备受关注的佛山西站建设又有新进展。近日，佛山高新区管委会副主任、狮山镇镇长黄文富在进行上线微访谈时透露，佛山西站将于明年6月建成投用。记者了解到，佛山西站总规模10站台23线，站房建筑面积68000平方米，是我国目前最大的下进下出线下式高铁交通枢纽。

从建设亮点来看，佛山西站换乘便捷，客流进、出分层组织。其中，负二层为佛山地铁3、4号线站台层，负一层为地下商业空间和地铁站厅层，地面层为铁路出发和接驳交通到达层，二层为高铁和城际的站台层，两层之间设置夹层，为铁路到达和接驳交通出发层，并通过东西旅客活动平台与四个配套车场连接，实现“零换乘”。

从综合开发的角度来看，铁路站房布设于枢纽中央，社会车辆接送区、出租车接送区、公交换乘区布设在站房东西两侧，占地约21公顷，其中铁路红线外约8.8公顷作上盖开发。

规划解读

西站，不只是一个枢纽站

狮山或成珠三角西岸最大枢纽城

目前在珠三角西岸，佛山西站算得上最大的枢纽项目。2015年8月，省政府批准实施《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015-2030年）》。根据粤桂黔三省（区）合作意愿和需求，狮山将以佛山西站枢纽新城为核心，以佛山国家高新区为载体，规划建设粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）。

此次规划将佛山西站周边划设了面积为92平方公里的主体区，而佛山西站正位于主体区内的核心区。佛山西站建成投用后，狮山将在其周边打造一区三城、两轴三带、多组团，而一区是粤桂黔先进制造业服务集聚区，三城为佛山西站枢纽新城、博爱新城、智库科技城。

不久前，佛山多个镇街披露了各自的轨道交通规划，而狮山未来的轨道线网非常密集，加上佛山西站枢纽，狮山镇有望成为珠三角西岸最大的枢纽城。

粤桂黔广东会展中心将落户核心区

记者了解到，定位为粤桂黔先进制造业服务集聚区的主体区，将重点发展科研服务、信息服务、工业设计等生产性服务业。而在佛山西站周边，也将重点培育粤桂黔三省（区）合作的会展博览、商务办公、金融服务、文化休闲、高端居住、酒店商业等功能。为此，此次规划了共计17个重点项目（见左图），集聚在以佛山西站为核心的周边区域。

其中，粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心是核心区的重点项目，将成为试验区（广东园）的地标性建筑以及粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心。另外，规划提出，主体区内现有的河涌水网与珠江水系“西江、北江、东江”形态十分相似，为此将规划通过水系改造，围绕粤桂黔高铁经济合作带13个城市展开主体性的滨水景观和文化意象营造，建设金融、科技、产业融合发展的集聚区，打造三省（区）开放、合作、共赢的“珠江金谷”。

千灯湖设计团队欲再造一个“千灯湖”

狮山还将“依湖建城”，围绕佛山西站不远处的博爱湖打造“强中心”。2013年，博爱湖项目启动时提出，将以狮山为核心的南海中部片区计划用5~10年再造一个“千灯湖”。佛山高新区管委会副主任、狮山镇镇长黄文富在日前举行的微访谈节目中表示，接下来将加快推进博爱湖的建设。据介绍，博爱湖及周边景观设计委托千灯湖的设计单位，即美国SWA公司完成，规划将原有密布的水塘连为一体，形成700多亩湖面。

链接

佛山西站实现高铁、城轨、地铁无缝对接

佛山西站坐落于广东经济强镇南海区狮山镇。从地理交通来看，试验区（广东园）具有十分明显的区位优势。这里拥有广州铁路客运枢纽“四主一辅”的“一主”，即佛山西站，西站引入贵广、南广、西部沿海等3条高铁，广佛肇和广佛环线2条城际轨道，佛山地铁3号线和4号线，串连起广州白云国际机场、广州站和广州南站。届时，以佛山西站为中心，10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达港澳，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。此外，西二环、广三高速、佛山一环等高快速路纵横园区，可直达广州等周边城市。

借助优越的区位条件，规划将在佛山西站南侧建设一座大型城市综合体——粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心，将成为试验区（广东园）的地标性建筑以及粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心，推动高铁经济带展览、旅游及商务经济发展。

【来源】广州日报

【文/图】李传智、黄健源 

【通讯员】黄清华