工作人员在解放路口修剪绿化树，以方便迁移。

市区解放路即将架设一座斜拉索人行天桥。解放路、园前路部分绿化树需要迁移，日前，相关工作已经展开。待迁移的树木被修剪去枝叶，保留了基本的树干。据园林部门介绍，这些迁移的树木要移植到园林部门的花圃基地培植，以充实韶关的绿化资源。

解放路已经有了一座金康桥，为何还要建一座新天桥呢？市规划局相关负责人表示，建新天桥不仅是为了方便市民过街，也是为了提高解放路的通行能力。天桥建好后，西河桥东侧的交通线路将会发生改变，解放路的车辆通行能力大为提高，为小岛片区治堵发挥积极作用。

解放路“瓶颈”问题突出

想到很快就能看到一座雄伟的钢铁斜拉索天桥拔地而起，屹立在韶城最繁华的路段，这怎么不让人兴奋并充满期待呢？韶关为什么要斥资在解放路建造一座新天桥？天桥除了改善城市面貌、提升城市形象外，对该区域的交通影响有多大呢？

带着这些问题，记者走访了市城乡规划局。

据了解，小岛片区是韶关金融、商贸、政治、文化、教育等的中心，汇集了商业街、银行、学校、医院以及机关单位等。作为小岛片区最主要的交通主干道，解放路承载着巨大的交通压力。近年来，由于人们生活水平的不断提高及城市人口的增长，市民拥有的汽车数量迅速增大，小岛片区的城市容量远远满足不了要求，解放路等路段的交通问题愈加突出。

虽然相关部门采取各种各样的措施来对小岛的交通进行疏导，也取得了一定的成效，却无法从根本上改变道路通行能力遇到瓶颈等关键性问题。交通拥堵成为韶关发展中的巨大困扰，同时也成了广大市民生活中挥之不去的阴影。

市规划局相关负责人告诉记者，小岛片区已经没有什么拓展空间了，也不可能采取大拆大建的方式来解决问题。唯一可行的办法是在现有基础上，尽可能地“挖掘”各条道路或桥梁等设施的通行能力。

“盘活”西河桥交通节点

经实地考察调研得知，小岛交通拥堵最严重的节点在于西河大桥东侧。复兴路、解放路、西堤中路、西堤南路等路段的车流、人流都汇聚于这个节点，形成一个交通的瓶颈。除了西河桥头设了红绿灯外，解放路与西堤南路的交叉点也设立了红绿灯，这两个红绿灯相差不足百米，道路的通行能力大打折扣。此外，步行街入口处由于人流量大，不时有人横穿马路，导致通行不畅，金康桥下经常发生交通拥堵现象。

怎样让通过解放路的车辆快起来呢？经反复论证，确定在解放路步行街入口处建造一座天桥，让横跨解放路的行人与解放路直行的车辆分开，就可以有效地疏导金康桥的车流。同时，西堤南路直行进入解放路改为右转火车站方向直行，直至天桥下转盘转弯再向西行。因为转盘转弯不受交通信号灯制约，保证了西堤南路的车辆能快速地通行。改变了西河大桥东侧两个信号灯的不合理现象，解放路的通行能力得到了有效提升。

该负责人表示，待西河桥西侧的交通整治工程完成后，西河桥东侧的拥堵就可以得到有效缓解，解放路车辆通行速度也可以变快了；西河桥这个节点盘活了，整个小岛的交通状况将大为改观。