从2010年到2020年，我国GDP目标是确保十年翻一番。不过，承载着国家级新区、自贸试验区等国家战略机遇的广州南沙，却要在这十年间实现GDP翻两番的目标。小伙伴们是不是瞪大了眼睛，觉得惊奇？南沙新区从2010年到2015年这五年间已经实现GDP翻一番，突破了千亿元大关。

24日，南沙区第三届人大一次会议召开，南沙区区长曾进泽作政府工作报告。他表示，南沙确保到2020年地区生产总值比2015年翻一番，并确定以3000亿元为努力目标，打造成为区域经济发展的新引擎。

跟着国家战略玩 

南沙打出一手“大牌”

国家和省、市均赋予了南沙一系列“大礼包”，特别是国家深入实施供给侧结构性改革、“一带一路”、自由贸易区、中国制造2025、“互联网+”等重大战略，为南沙加快发展带来了重大机遇。

承载着着国家和省、市的战略使命，南沙也打出了一手“大牌”。

曾进泽表示，南沙将充分发挥南沙港口核心资源优势和交通、区位、政策等综合优势，大力集聚高端要素资源，努力提升国际航运、物流、贸易和金融服务功能，协同大珠三角强化对全国、全球资源的配置能力。其中，南沙将推进钢铁、有色金属、粮食、塑料等交易中心建设，打造临港国际大宗商品交易中心，推动形成大宗商品交易“广州价格”。做大做强汽车装备、船舶装备、电子配件、医疗器械等商品市场，建立“会展+电子商务”型临港国际采购中心。

目标瞄准珠三角交通中心 

1小时可达珠三角主要城市

作为珠三角的地理中心，南沙区位优势得天独厚，但是也常常被吐槽——与广州市中心及周边城市通勤时间过长。

未来数年，这一问题有望得到扭转。曾进泽表示，下来将大力推进港口、商务机场、轨道交通、高快速路和市政道路建设，推动南沙由地理几何中心向区域交通中心转变，有力支撑广州国际综合交通枢纽和珠三角综合交通体系建设，辐射服务内地发展。

其中，南沙港四期、邮轮母港和国际通用码头等一系列“高大上”项目是未来五年的重头戏。

在区域交通网络建设方面，南沙将重点加快深茂铁路、中南虎城际、肇顺南城际等轨道交通和虎门二桥、深中通道、广中江高速、南中高速等高速公路建设，提升广深港高铁及京珠高速、南沙港快速的客运承载能力，1小时通达珠三角主要城市。

与广州市中心城区的连接方面，南沙将推进地铁4号线南延段、18号线、22号线等城市轨道建设，实现30分钟快速直达广州中心城区；依托京珠高速、南沙港快速、番禺大道、东新高速，同步加快推进东部快速干线和快速景观大道建设，构建“三高三快”道路交通体系，实现40分钟直通广州中心城区。