此前，北京、上海、深圳等地相继公布了《网约车管理办法征求意见稿》，在各地的意见稿中不同程度地对网约车车辆资质和司机资质进行了抬升，网约车行业将面临更加严格的监管，不少网约车司机或将因为户籍不符合，或将因为车辆标准不达标而重新面临职业的选择。

在业内人士看来，新政之后网约车市场或许面临重新洗牌，最让人担心的还是滴滴等网约车巨头在这场博弈中已经处于下风。事实证明，滴滴和Uber的估值泡沫产生于彼此间的激烈竞争。大量的投资者看中Uber和滴滴的资金缺口，不断为这场补贴大战增添筹码，将专车平台的估值推向泡沫化。与其说终结这轮泡沫游戏的是一纸政策，倒不如说是投资者自己的狂热，忽视了潜在的政策风险。

只因共享经济而生的超级独角兽，是否还有一线生机？

不过，就在大家讨论这个话题的时候，更高科技的无人驾驶专车似乎正逐步走来。

美国特斯拉公司近日在官方网站上表示，该公司计划推出一个专车项目，并准备于明年宣布详细信息。特斯拉首席执行官马斯克今年7月首次在“整体规划”中披露了这个项目，这个名为“特斯拉网络”的项目是在该公司宣布Model S无人驾驶功能时一同发布的。马斯克还阐述了一套系统，让特斯拉车主可以通过手机应用将自己的汽车加入特斯拉的车队，以便从中获取收入，降低汽车保有成本，可以使用无人驾驶的特斯拉汽车进行拼车或者接送亲友。

尽管之前发生了一些事故，但特斯拉还是决定将自动驾驶进行到底，并宣布其在产的所有汽车都将配备升级版无人驾驶硬件。

其实，全球汽车厂商都在争相投资“出行服务”，希望通过汽车销售和专车服务挖掘这个潜力达数万亿美元的市场。而作为当前专车领域的主导企业，Uber等行业巨头必然会面临更大挑战。

根据路透社统计，截至今年6月，风险投资家和企业投资者已经向专车服务领域投入近280亿美元。通用汽车也已大举下注，今年1月向美国专车公司Lyft投资5亿美元。

不过，无人驾驶的网约车......你敢坐么？