在被格力收购后的珠海银隆计划建设全球最大钛酸锂纳米球材料和电池生产基地，加速钛酸锂材料和电池的产业化。

10月21日，被格力收购后的珠海银隆在河北武安银隆新能源产业园举行“2016奥钛材料、银隆电池产业化”推介会。

当天，珠海银隆集团总裁孙国华一口气对外宣布了公司近期的十大计划以及项目进展，其中包括河北银隆三期年产6亿安时方壳电池项目电池建成投产以及年产7000吨纳米球钛酸锂材料生产线建成投产，“届时这里将形成全球最大的钛酸锂材料和电池生产基地。”孙国华表示。

中国公路学会客车分会会长王奇英认为，新能源客车未来在市场上的份额，很大程度上取决于其核心技术。“客车属于多样技术性综合的产品，而纯电动客车三电系统中，电池的技术的重要程度不可忽视。”王奇英说。

打造全球最大钛酸锂材料和电池生产基地

今年8月18日，格力电器（000651.SZ）宣布以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，总作价130亿元。收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司，并纳入格力电器合并报表范围。

但外界对于此起收购的估值提出了质疑。8月25日，深交所向格力电器发送了重组问询函，提出29个问题，涉及电池、财政补贴以及行业地位等，并要求格力电器在9月1 日前将相关说明材料报关深交所。据公告显示，珠海银隆的资产估值仅为52.12亿元，负债合计13.34亿元。

格力电器董事长董明珠出席了21号早上举行的第四代高能量密度钛酸锂纳米材料、第四代高能量电池建成投产，快充客车、物流车建成投产（广通汽车）的剪彩及奥钛4期奠基仪式，但并未就银隆的估值问题作出回应。

但董明珠此前接受21世纪经济报道采访时表示，对于选择银隆，是基于银隆在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力。“银隆最大的特点就是技术的先进，为未来汽车产业提供最有力的支持，对银隆新技术新产业的投资对于我们而言是有重大利益的。”董明珠如是说。

据了解，银隆新能源自2009年产业化投资以来，以钛酸锂技术为核心，力图打造新能源汽车动力总成及整车研发、生产和销售的闭合式循环产业链战略布局。2010-2013年，银隆新能源先后控股和收购美国奥钛纳米技术有限公司、珠海广通汽车和石家庄中博汽车，继而打造珠海银隆新能源产业园、河北武安银隆新能源产业园和河北石家庄中博汽车产业园。未来，银隆新能源还将打造西南区成都新能源产业园和西北区兰州新能源产业园。

在被格力收购后，珠海银隆将继续在钛酸锂电池技术的研发和创新上发力。当中主要包括：今年3月初开工建设的北方奥钛三期项目，据了解，该项目总投资5亿元，投产后生产能力将达到1万吨，产值超20亿元，预计可实现利税2.8亿元；其次是河北银隆三期、四期工程，共计18条钛酸锂方型电池生产线，年电池生产能力达6.3亿安时，建成后将形成年产能10亿安时的电池生产能力。

珠海银隆表示，上述两大项目投产后，公司将成为全球最大的钛酸锂纳米球材料和电池生产基地，加速钛酸锂材料和电池的产业化。

发力新能源客车

在21日的推介会上，珠海银隆除了详细介绍了北方奥钛三期项目以及河北银隆三期、四期工程以外，还有去年10月份启动的广通汽车邯郸分公司3000辆纯电动公交车项目。

据孙国华透露，该项目总投资2.1亿元，设计生产能力3000辆纯电动公交客车，预计产值40.5亿元、利润4.05亿元。

据了解，我国新能源汽车产业发展于 2009 年，当时国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》中首次提出新能源汽车发展战略。相关数据显示，2010 年国内新能源汽车产量仅 1663 辆，5年内总产量接近38万辆，保有量已经突破50万辆，2014年至2015年，整车产量增速都超过330%。

珠海银隆新能源研究院院长蔡惠群告诉记者，今年1-8月，我国新能源汽车总产量为23万5271辆，同比增长93%，“其中纯电动车型产量为17万3951辆，同比增长了120%，插电混动车型产量为6万1320辆。”

原国务院参事、中国可再生能源理事长石定寰认为，汽车行业正从过去主要依靠化石燃料逐步转向依靠新能源发展，并成为未来的重大趋势。“国家已经不再审批专门生产燃料汽车的生产企业，这表明了行业的重大转折，在这个转折当中需要整个行业从产业链上研究如何构建我们国家未来的交通工具制造业和整个交通运输行业。”石定寰说。

据蔡惠群透露，去年银隆纯电动客车销售量跃升至3189辆，实现全年销售订单近7000辆，年增长率2228%，销售总金额超过40亿元。今年1-8月，银隆新能源累计销售新能源公交车1844辆，前8个月的业绩排名行业第七，与排名第六的苏州金龙仅有22辆的差距。据介绍，目前银隆新能源客车已在全国20省70多个城市投入运营，其中包括北京观光3线使用的纯电动双层观光客车、环天安门观光线的复古“铛铛车”等。

珠海银隆董事长魏银仓表示，今年银隆力争实现百亿元产值，纯电动客车销售量突破1.2万辆。未来五年，银隆将投入百亿元，重点发力于纯电动乘用车。

【来源】21世纪经济报道

【记者】叶碧华 徐颖