女乘客心脏不适，急救后好转，家属建议不备降，但飞机即将进入茫茫无际的北冰洋，还向不向前飞？北京时间19日从纽约飞往广州的CZ600航班上，机长果断选择立即备降，为此航班空中抛油58吨损失百万元。

备降地蒙特利尔的医院传来最新消息：该女乘客为早期心肌梗塞，如果不是及时救治，可能失去生命。目前病情已经稳定。

起飞半小时，乘客心脏不适

北京时间19日13点45分，南航CZ600航班从纽约起飞飞往广州。半小时后，机上一名女性乘客突然感到身体不适，向机组求助。

一位来自广州市第十二人民医院的退休医生主动请缨救治。医生说：“她有高血压病史，已经出现了意识模糊和心脏供血不足，现在的体温是39.4°。根据她的种种表现，我判断她是心脏不适”。

经医生建议，乘务组提供了机上常备的药品硝酸甘油，病人服下后略感好转。病人家属建议继续飞往广州。

航班主任乘务长段前云将当前情况报告给了当班的责任机长高光。

机长思考10秒决定备降

备降，不仅意味着航空公司燃油费、起降费等等各种间接直接损失可能超过一百万元，更意味着近三百名旅客的行程安排都将被改变；继续往前飞将是茫茫的北冰洋区域，尽管病人的情况已暂时稳定，一旦再有恶化的倾向，后果将不堪设想。

机长高光思考10秒后决定：果断备降。向总部汇报并申请地面支持。

机组随后选择折返保障设施和医疗条件较好的蒙特利尔备降。

空中抛掉58吨燃油

执飞本次航班的机型是南航飞行距离最远的波音777-300ER，该机型的最大着陆重量超过251吨。近九成的上座率使得飞机起飞前加注了超过135吨燃油。机长选择备降时，机上仍有100多吨的燃油。

“这个重量明显超过了飞机起落架和机身结构所允许的重量限制，如果我们直接进行着陆，会对飞机的结构造成严重的损伤甚至造成更严重的后果。根据运行要求，我们必须要先把飞机上的燃油在空中释放掉，把机身重量减少到符合着陆重量要求后，才能实施降落。”高光事后说。

在飞机折返蒙特利尔方向后，机组开启了机上的抛油活门。近一小时的抛洒过程，58吨燃油被从飞机上释放掉，抛掉了相当于一架737飞机整机重量的燃油。

据介绍，飞机空中抛油是机组在特殊情况下降低飞机重量的常规操作。并非让燃油直接外流，而是通过抛油喷嘴，在排出时将燃油简单雾化，避免对地面污染。

医院：幸及时救治，否则可能丧命

17:28分，飞机在蒙特利尔机场顺利着陆。蒙特利尔机场专业的升降平台车和医生已经等候在机坪上。舱门打开后，医生进入客舱迅速将病人用担架抬下了飞机，并立刻在廊桥口进行紧急救治。

20:33分，飞机完成加油程序，重新飞往广州。

从蒙特利尔当地接诊医院传回的最新消息是，病人被诊断为早期心肌梗塞，情况已经稳定。如果不是及时返航救治，她面临的或许是失去生命的威胁。

远程航线备降，带来不小经济损失。高光说，“在旅客的生命面前，这些都不算什么。”

据南航统计，南航航班一年发生因机上旅客突发疾病而返航、备降近100起，平均每4天就有一例为抢救旅客而返航、备降的航班。 

【记者】苏力 

【通讯员】南宣

【校对】梁永忠