国庆自驾游之后,不少车主都会对爱车做一次保养。虽然出于费用考虑,我建议大家可以去具有资质的汽车快修店进行保养,但跟4S店交道总是要打的,如何避免在4S店掏冤枉钱是每位车主都应该有所了解的。

非4S店保养将失去保修?

不用担心,即使4S店这么告诉你,作为车主,你也可以理直气壮的要求自己的保修权利。

近日,交通部对外发布了这样一则规定:托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量三包责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者——这意味着,车主可自行选择保养维修场所,不必被绑架在4S店,同样可以享受汽车三包权益。

掌握了这点,你便可以没有后顾之忧的自由选择爱车的保养场所。

缩短保养周期对车更好?

正规保养时,维修人员一般是依据原厂保修条款,再根据车况和车主的用车情况来确定保养内容和保养周期。而一些比较黑心的修理厂在给车辆做保养时,会怂恿车主尽量缩短保养周期,美其名曰对车好,这说法看起来似乎很专业,可事实不过是为了多赚些钱而已。

车辆的原厂保养说明书都是根据普遍情况来约定。比如说,说明书规定应在行驶1万公里时更换某零部件。那么,只要是在1万公里内进行保养,是不会给车辆带来任何损耗的。厂家敢于如此规定肯定是有十足把握。但是,一些维修厂偏偏告诉客户,如果5000公里更换的话那对车会更好。这话当然没有错,每天换四条新轮胎跑起来肯定更加安全更加舒适,但是有几个人会那么做呢?

机油越贵越好么?

 在4S店维修主管的巧舌之下,不少车主都迷信高端的全合成机油,认为只有全合成机油才对发动机好,标号越小越稀的机油就会使动力更强劲同时更省油,心甘情愿掏腰包加钱更换超越原厂要求的高级机油,有这个必要么?   

 一般情况下,原厂推荐的都是没有问题的,除非你有更为苛刻的用途,如下赛道长时间竞技等等。此外,即使级别再高的机油,在使用过程中油质都会发生一定程度的变化,如果机油出现质变,导致滤清器堵塞等问题,加速发动机的磨损。如果出于成本的考虑,专家更建议选择匹配的普通机油,按照合理的周期进行更换,而不要一味地追求好的机油,而忽视了定期更换的重要性。    

另外,目前辨别是否更换过机油的方法,都是维修工用油尺量过后,给车主看下油尺的油印而已。但是,这并不能代表已经更换了新机油,一些黑心店家为了减少成本,在给车辆注入机油前,通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量,将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时,维修工会拿一个用过的空机油瓶子,告诉车主更换机油的牌子和数量。当然,这种情况概率并不高,如果你是在自己不熟悉的店里保养爱车的话,最好能全程围观,以确保机油彻底更换。

积碳究竟要不要清?

积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。由于胶碳有吸收汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳,更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环直到形成过多积碳。而燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物,产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的,燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高,造成火花塞在点火的同时,燃烧室内的混合气也自行引爆,两股爆燃点使汽缸压力突然升高,伤害发动机内部周边零件,并造成类似敲击缸体的声音,这就是爆震。所以清除进气门以及燃烧室的积碳是很有必要的。

所以,积碳是客观存在的,而清理积碳也是势在必行。但是,如何清理积碳,多久清理一次积碳,才是我们需要了解的。每次去4S店做保养时,无论车况好坏,清积碳几乎是接待人员必然会提出的保养项目,但是否需要这么频繁的进行深度的清积碳处理呢?专家的意见是,如果车辆没有明显的积碳症状,并且也没有任何的警告灯亮起,那么其实并不需要进行深度的清积碳。日常用车时,定期使用能够清积碳的燃油添加剂,便能够保持发动机的正常工况。

雨刮器刮不干净

处理方法:更换或者修复

相对于夏季的瓢泼大雨,最近的细雨蒙蒙其实才是车辆雨刮器的“照妖镜”。很多雨刮,在大雨情况下工作得干净顺畅,但在现在这种似雨非雨的天气下,却把车主急出了汗,或许你又想去4S店处理?其实用不着。

为确保良好的视野,通常雨刷1年左右需要更换一次。在检查时我们可将雨刷拉起来,用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸,检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性如何。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则雨刮片就需要更换了。雨刮片的更换很简单,雨刮片的固定通常为U钩型,只要将钩子拉起来即可卸下雨刮更换,但要注意新旧雨刮片型号要一样。

当雨刮片刚刚开始出现刮水不良时,试试下面的方法:先将雨刮片与风挡玻璃分离,用水浸湿雨刮片,用800号水砂纸将雨刮片来回磨4-5次,再用清水清洗干净后放回风挡即可。这种方法的原理主要是利用水砂纸将雨刮片因灰尘、冷暖温度变化所造成的小变形磨平。

车窗升降不顺畅

处理方法:清洁轨道即可

最常见的情况是,同时升起左右两扇车窗却发现它们升降的速度快慢不均。造成这种现象的一般原因是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题,只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手,应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件,如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条变质、干裂,进而失去效果,车窗的密封性下降。

飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可,切勿粘上油污。