广州大桥新桥将在10月2日凌晨正式通车，届时旧桥将同时封闭，全部车流一次性由旧桥导流至新桥。29日，工程建设方——广州市建投公司通报最近进展以及开通时交通安排：当天将设置8个交通引导点引导车流顺利切换，尽量减少司机不适应期。

旧桥维修预计明年年中完工

据介绍，广州大桥旧桥投入使用至今已经30余年，在新桥投入使用同时，需要对旧桥桥梁、桥面、桥体支座等结构进行整体维护加固，计划明年年中完成旧桥维修工程。届时，广州大桥双向10车道，广州大道拥堵状况有望改善。选择10月2日凌晨新桥启用时封闭旧桥，主要考虑到国庆假期市内车流较少，交通转换对车流影响较小。

按照交通疏解方案，10月2日往二沙岛方向，从广州大桥北往西下二沙岛车辆经新桥临时连接转入西侧匝道下二沙岛；二沙岛西往南车辆需经东侧匝道上广州大桥北行至五羊新城隧道上方掉头南行。新桥开通当日，施工方将在新桥南北端、与二沙岛连接匝道等8个点安排交通疏解员对车辆进行指引。

新桥加强道路慢行系统建设

昨日在现场，交通疏解员已经在桥中位置引导部分向往临江大道的车辆转移至新桥，但仍封闭新桥往广州大道的出口。广州市建投公司通报，广州大桥新桥加强道路慢行系统建设，更多考虑到人车分离问题，将人行道拓宽至4.5米，人与自行车混走，保证行人安全与车辆正常通行。

目前人行道部分还剩二沙岛人行道上下桥的阶梯正在做收尾工程。昨日，由于在衔接点处只有交通疏解员现场指挥，没提前设置交通标识牌，导致部分车辆不留神开过了。建设方回应，目前只是对新桥开放之后交通组织做一次预演，包括有些交通标识还没安装，有些交通疏解员还没全部到位，现场交通存在不足，这些问题等正式开通之前会逐一解决。

广州大桥拓宽工程五大亮点

历经25个月施工，广州大桥新桥终于完工。昨日，工程施工方中铁大桥局解释新桥如何做到在基本不影响旧桥交通的情况下顺利完工。

●避免震坏旧桥主墩大直径深孔桩施工

广州大桥新桥与既有广州大桥平行，两桥距离为2米，新桥施工时对旧桥保护至关重要。施工单位引进大型旋挖钻机进行主墩大直径深孔桩施工，避免新桥桩基施工震动过大对旧桥基础造成破坏，而且还避免水上桩基施工泥浆污染江水问题，大大缩短主墩桩基施工工期，创造三天完成主墩大直径深孔桩施工的广州速度。

●桥墩围堰施工搭台将加工场搬水面上

广州大桥扩宽工程跨珠江主航道桥主墩承台位于珠江深水中，施工难度极大，施工单位采用进口拉森VI型钢板桩进行水中承台围堰施工，利用该型钢板桩硬度高、刚度大的特点，确保深水下施工安全。同时，广州大桥施工受地理位置限制，场地狭窄，施工方将施工钢筋、钢结构等加工场搬到水面上，搭设大型水上平台，用于满足材料存放、加工以及机械停放等。

●调整施工顺序珠江封航时间缩短1个月

大桥跨珠江主航道桥体合龙前需全封珠江航道，按正常桥梁施工顺序是先合龙边跨，再合龙主跨。为减少封航时间，经施工、设计、施工监控单位研究，优化主桥连续梁合龙工艺，在确保安全质量前提下调整合龙顺序，将珠江航道封航时间由3个月缩短至2个月，降低施工对珠江夜游的影响。

在广州大桥施工中采用梳齿板伸缩缝，确保安装精度，避免在伸缩缝处产生跳车现象，提高行车舒适度，有效降低行车噪音。

●做好交通转换新桥施工不影响旧桥使用

广州大桥交通流量极大。大桥周边坐落着广州塔、二沙岛等著名旅游景点，直通珠江新城经济圈，周边居民和商业区密集，新桥修建及旧桥加固期间做好交通转换、疏解是难点。广州大桥施工需拆除二沙岛匝道，经反复论证完善，通过在新旧桥架设横向连接的办法，临时架设二沙岛上广州大桥北行的临时通道，将施工对交通影响降低。同时，施工期间加强各交通转换点交通指挥及引导。

●优化施工工艺保证雨季路基施工质量

广州大桥南、北端是绿化带，路基施工需进行软基处理和大量土方换填。今年3月至8月，正是大桥路基施工阶段，广州降雨天数达一半以上。建设者们为克服雨天影响，合理优化施工工艺，采用建筑环保再生碎石、石屑等材料填筑路基，减少雨天对路基施工影响，确保质量安全。同时，广州大桥跨越两条河道、三个行政区、五条城市道路，地下埋设通讯、电力、燃气、供水、军用光缆等管线经过几十年集聚，纵横交错，特别是北端的天河变电站，进出的高压电缆数量繁多，工程施工中需协调多区域、多部门、多专业配合工作。项目管理团队通过深入调查、科学妥善地制定各项迁改方案，抽丝剥茧、逐项突破，确保工程顺利实施、有序推进。

【记者】魏凯

【实习生】杨锐敏

【来源】南方都市报