南方日报讯 （记者/潘晓晨 吴帆）27日上午，港珠澳大桥主体工程桥梁工程（以下简称“主桥”）全线贯通。南方日报记者第一时间上桥，全程驾车体验。碧海蓝天之下，一路的瑰丽与浩瀚；伶仃洋上，不时有白海豚跃出海面嬉戏“献礼”。

贯通仪式在珠澳口岸人工岛上举行（见图，王荣摄）。岛上的口岸建筑已经拔地而起，其中珠海口岸的旅检大楼、交通中心早已封顶。站在现场往东看，可以看到九洲航道桥的两座桥塔“风帆”。艳阳照耀之下，更显雄伟。

仪式后，记者驱车进入大桥主桥段。主桥段双向六车道，设计时速为100公里。不过车辆目前还只能缓慢行驶，因为桥面还有待铺装。

途经“风帆”桥塔后，记者来到了第二座通航孔桥——江海直达船航道桥，屹立在这里的是“海豚塔”。这个全钢结构、重达2800多吨的庞然大物，其整体制造、整体运输、整体吊装在世界上尚属首例，也最为建设者们津津乐道。

再往前走，就来到了第三座通航孔桥——青州航道桥。这里的桥塔采用H型框架塔结构，780吨的“中国结”镶嵌在163米高的桥塔上方，是港珠澳大桥最醒目的标志之一。

从青州航道桥再往东走，很快便到了主桥的东端尽头。放眼望去，远处巨大的海底隧道基床整平船正在作业。

回程路上，记者多次看到了伶仃洋海面上嬉戏的白海豚。港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示，港珠澳大桥的建设十分重视对生态环境的保护，建桥前仅针对白海豚的研究性费用就高达1亿元。他介绍，从观测数据来看，大桥建设前观测到的白海豚约1000只，目前已增至约1200只。

港珠澳大桥管理局局长朱永灵表示，主桥正式贯通，但接下来的施工任务依然繁重：岛隧工程尚有5节曲线段沉管等待沉放，隧道最终接头施工难度极大；作为大桥“面子工程”的桥面铺装已进入全面施工阶段；交通工程和房建工程施工也正如火如荼地推进之中。